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[单项选择]动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。
A. 机车
B. 不同型号动车组
C. 同型号动车组
[判断题]机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
[填空题]机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
[简答题]无动力回送机车，为什么要全部拔除牵引电动机的电刷？
[单项选择]当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
A. 缓解柱塞阀
B. 重联柱塞阀
C. 变向阀
D. 滤尘止回阀
[单项选择]内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。
A. 最大值
B. 最小值
C. 中间值
[简答题]无动力托运回送机车应按哪些要求进行整备？
[多项选择]机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。
A. 两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄
B. 两端单独制动阀手柄均置运转位
C. 开放无动力装置塞门
D. 分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa
[单项选择]机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）
A. 要将两端自动制动阀手柄均置运转位
B. 要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位
C. 要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位
D. 要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
[判断题]铁路局所属机车无动力回送时，可跨牵引区段回送。
[判断题]为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
[判断题]机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
[单项选择]机车无动力回送时，要开放（）塞门。
A. 制动缸
B. 总风缸
C. 无动力回送
[单项选择]当机车无动力回送时，开放无动力装置塞门，总风缸压力最高可增至（）。
A. 140kpa
B. 360或460kpa
C. 600kpa
[单项选择]机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。
A. 150～200kPa
B. 200～350kPa
C. 350～450kPa
[简答题]机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？
[单项选择]机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。
A. 运转位
B. 常用制动区
C. 手柄取出位
D. 紧急制动位
[单项选择]内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。
A. 总风缸
B. 控制风缸
C. 无动力装置
