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[多选题]跑道视程是航空器驾驶员在跑道中线上,能看到( )的距离。
A.跑道道面标志
B.跑道灯光轮廓
C.辨认跑道中线
D.跑道入口
[判断题]管制员应当按照规定光度或航空器驾驶员的要求,通知机场灯光管理单位配置机场进近和跑道灯光的强度。机场进近和跑道灯光系统的强度配置应当符合《机场进近和跑道灯光系统强度》的规定。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和( )。
A.高度
B.速度
C.应飞航向
D.当时时间
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到 ( )以上，同时调配其它航空器避让。
A.4000m
B.最低安全高度
C.经济巡航高度
D.3000m
[判断题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当允许航空器在不低于安全高度的情况下，下降到4000m以下高度飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器( )。
A.位置
B.高度
C.航向
D.速度
[判断题]雷达管制员在与航空器建立联系时都应当要求航空器驾驶员证实高度
。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当(
)。
A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位
B.指挥航空器下降到3000m以下高度飞行
C.通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络
D.及时提供周围的飞行活动情报
[单选题]在开始雷达引导航空器时，应当通知航空器驾驶员( )。
A.引导的意图
B.管制范围内的天气情况
C.使用的跑道
D.航空器所在的位置
[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处条件，管制员可( )
。
A.指令其上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测
B.当航空器在ft区飞行时，指令其改向平坦地区飞行
C.指示航空器下降到一定高 度，目视飞行飞向显著地标后，采取复航措施
D.A和B
[判断题]民用航空器驾驶员、乘务员和航空安全员共同参与的飞行中安全保卫实战演练不属于航空公司安全生产投入的内容。
A.正确
B.错误
[单选题]雷达管制员在与航空器建立联络 时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但( )情况除外。
A.航空器正在上升到指定的新高度
B.航空器正在下降到指定的新高度
C.航空器由本管制室其他扇区移交过来
D.A,B,C
[单选题]雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在( )情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
A.航空器从相邻管制室移交过来
B.管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
C.航空器驾驶员报告了高度
D.航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措 施，下列说法正确的是（）。
A.指挥航空器驾驶员关闭发动机
B.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行
C.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火，就当立即指挥航空器迫降
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，正确的说法是
（）。
A.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器，并立即通报有关管制单位
B.允许航空器下降到安全高度以下飞行
C.在任何情况 下，都不允许航空器下降到 4000m以下高度飞行
D.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
[单选题]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照 ( )程序实施管制工作。
A.反劫机
B.不明阶段
C.告警阶段
D.遇险阶段
[单选题]空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将( )通告航空器驾驶员。
A.根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度
、放油区的天气情况
B.飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况
C.放油区内的交通情报
D.A、B和C
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是 ( )。
A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台
