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[单项选择]目前我国研制的轴温监测与报警装置多采用具有（）的半导体PN结作为温度传感器。
A. 低阻值
B. 中阻值
C. 高阻值
D. 不能确定
[判断题]轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。
[单项选择]旅客列车采用轴温监测与报警装置，需在每节客车安装（）个轴温传感器。
A. 1
B. 2
C. 4
D. 8
[单项选择]采用（）的集成电路作轴温监测与报警装置的温度传感器，即使导线和接触电阻有几千欧，对其精度影响也不大。
A. 低阻值
B. 中阻值
C. 高阻值
D. 不能确定
[单项选择]JB-1A型轴温监测与报警装置的显示器，每隔（）s依次显示l一8轴箱的温度。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]KZS/M-I型轴温报警装置在线路连接正常的情况下，本机收不到或有时收不到其他报警器轴温数据的原因可能是（）。
A. 通信变压器损坏
B. 调制解调器有虚焊现象
C. DB-15插座11，14，15脚及相应连线有虚焊开路现象
D. ABC三项都有可能
[单项选择]轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用（）将直流电逆变为交流电，再由交流电整流成直流电。
A. 晶体管逆变器
B. 变压器
C. 可控硅
D. 不能确定
[简答题]旅客列车运行途中，对电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置是如何规定的？
[单项选择]KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）。
A. LM336基准电压出差偏差
B. 模拟开关CD4067损坏
C. A/D转换器TLC1543（或TLC1549）损坏
D. ABC三项都有可能
[单项选择]KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（）。
A. 显示屏与线路板连接线虚焊
B. 显示屏背面的限流电阻开路或损坏
C. 显示屏LED背光板损坏
D. 以上都有可能
[简答题]未安装客车轴温报警装置的客车编挂有何要求？
[单项选择]KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置报警器显示屏上半部显示一长条黑杠且蜂鸣器长鸣有原因可能是（）。
A. CPU（IC1）损坏
B. 调制解调器焊点虚焊
C. 调制解调器损坏
D. ABC三项都有可能
[单项选择]轴温报警器的报警温度，夏季应为（）℃。
A. 50
B. 60
C. 80
D. 90
[单项选择]KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置开机后仪器显示屏无任何显示、显示屏背光也不亮有原因可能是（）。
A. 48V电源没有正确接入报警器
B. 滤波电感或自恢复保险（0.25A）损坏
C. 线路板上与电源部分相关的线条断裂开路
D. ABC三项都有可能
[单项选择]轴温报警器的报警温度，冬季应为（）℃。
A. 50
B. 60
C. 80
D. 90
[单项选择]已知某开关量温度报警传感器的设定温度为70度，回差温度为5度，则该监测点的上限报警值T2和恢复正常值T1分别是（）摄氏度-。
A. 70，65
B. 65，70
C. 75，70
D. 70，75
[简答题]在MARK-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器中，按TEST按钮与实际发偏差浓度报警，其监测报警器工作状态有什么不同？
[填空题]检查空调室内机设置温度；空调机制冷温度夏季设定为（）℃，冬季设定为（）℃。
[单项选择]蓄电池室内温度在夏季温度高于（）时及冬季温度低于（）时，应及时打开空调并设定为25℃。
A. 30℃、0℃
B. 25℃、5℃
C. 30℃、5℃
D. 25℃、10℃
