更多"卡钳制动装置主要由主体、支持架、液压缸、闸瓦、闸瓦间隙调整装置和支持栓"的相关试题:
[判断题]轨道交通动车组的制动方式有再生制动，电阻制动，轮盘制动，制动盘制动，闸瓦制动。
[单项选择]基础制动装置须分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部4mm，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（）mm，超限时更换。
A. 12
B. 16
C. 18
D. 24
[判断题]根据液压缸的结构形式，可将液压缸分为活塞式液压缸、柱塞式液压缸和摆动式液压缸。
[单项选择]铁路货车临修更换闸瓦时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）。
A. 8mm
B. 10mm
C. 12mm
D. 5mm
[单项选择]机车的制动力来源于闸瓦与车轮间的（）。
A. 摩擦力
B. 碰撞力
C. 粘着力
[单项选择]制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）检测。
A. 重复
B. 逐件逐项
C. 一起
D. 单独
[单项选择]东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
A. 自锁
B. 双头
C. 不自锁
[单项选择]东风11机车单元制动器内的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（）。
A. 2mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
[多项选择]基础制动装置若按闸瓦吊挂和分部状态分为（）。
A. 悬挂制动
B. 单侧制动
C. 双侧制动
D. 固定制动
[单项选择]行车制动片背面与闸瓦的接触面积应大于全面积的（）
A. 75%
B. 50%
C. 30%
D. 10%
[判断题]东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
[单项选择]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
A. 10
B. 9
C. 8
D. 5
[单项选择]车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
A. 千帕（kPA.
B. 千牛（kN）
C. 公斤／厘米²（kg/cm²）
D. 公斤／米²（kg/m²）
[单项选择]货车运用限度规定，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大（）。
A. 10mm
B. 14mm
C. 15mm
D. 20mm
[单项选择]矿井主提升机制动系统制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于（）。
A. 40%
B. 50%
C. 60%
D. 70%
[单项选择]辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
[单项选择]新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。
A. 3个月
B. 6个月
C. 9个月
D. 12个月
