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[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓15min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。()
A.对
B.错
[多选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓( )内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行( )操作即可。
A.15min
B.10min
C.升弓
D.降弓
[单选题] “升弓16min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。( )
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“TCU1/TCU2被隔离”底色变白时按微机复位按钮以及隔离解锁按键,最后TCU电源复位。如果问题依然存在,进行“断/合微机电源”复位。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“BCU牵引封锁请求”底色变白时,立即检查确认总风缸风压在650kPa以上,消除制动机其它故障、缓解紧急制动,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“总风压力偏低封锁请求“底色变白时,检查机车风源系统,设法使总风缸风压高于65kPa,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“紧急按钮动作”底色变白时,则检查、恢复(顺时针旋转紧急按钮)两端司机室紧急按钮至“运行”位,待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“定速模式有制动,牵引不封锁”底色变白时,保持手柄不在制动区。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时,则检查、消除引起蓄电池电压低的原因,闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“保护性RDC断开请求”底色变白时,进行断/合“微机电源”自动开关复位操作,待该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“DK2故障”底色变白时,检查、消除DK1制动机系统故障,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[多选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“没有充足气压” 底色变白时,检查、确认( )、控制(升弓)风缸塞门开放、控制(升弓)风缸排水塞门关闭后,将受电弓扳键开关置“( )”位,辅助压缩机启动泵风,待控制风路风压升高(风压达到650kPa,辅助压缩机自动停止工作,若辅压机打风时间长,需先将( )阀门关闭,升弓后恢复),该条目底色变黑后再进行升弓操作。
A.降
B.总风塞门
C.升
D.140
E.280
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“TCU分主断”底色变白时,( ),根据当前故障界面提示,断开再闭合对应的低压电器柜“TCU电源1”或“TCU电源2”自动开关,再进行( )操作,待该条目底色变黑后重新进行升弓、闭合主断路器操作。
A.升弓
B.降弓
C.微机复位
D.断开电路
[多选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“停放制动施加”底色变白时,进行( )操作,待停放制动装置处于( ),该条目底色变( )后重新进行牵引操作。
A.白
B.停放制动缓解
C.缓解状态
D.黑
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时,检查、消除引起蓄电池电压低的原因,闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关,重新进行升弓操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“TCU1和TCU2均隔离”底色变白时,则查找、消除引起TCU1、TCU2均隔离的原因,待该条目底色变黑后重新进行降弓操作。若不能处理,切单节运行。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“CCU与TCU1/2通信故障”底色变白时,则检查、恢复与其相关的自动开关,进行断/合微机电源复位操作,待该条目底色变黑后重新进行升弓操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“主司机控制器手柄不在大零位”底色变白时,则检查、确认司机控制器调速手柄在“2”位,待该条目底色变黑后再进行闭合主断路器操作。()
A.对
B.错
