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[单选题] 司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。
A.能
B.不能
C.延时
[单选题]SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。
A.能
B.不能
C.延时1 s
D.延时2 s
[单选题]SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。
A.能
B.不能
C.延时1S
D.延时2s
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“TCU1/TCU2被隔离”底色变白时按微机复位按钮以及隔离解锁按键,最后TCU电源复位。如果问题依然存在,进行“断/合微机电源”复位。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“保护性RDC断开请求”底色变白时,进行断/合“微机电源”自动开关复位操作,待该条目底色变黑后重新进行闭合主断路器操作。()
A.对
B.错
[单选题](65791)SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器( )闭合。(2.0
分)
A.能
B.不能
C.延时1S.
D.延时2S.
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“TCU分主断”底色变白时,( ),根据当前故障界面提示,断开再闭合对应的低压电器柜“TCU电源1”或“TCU电源2”自动开关,再进行( )操作,待该条目底色变黑后重新进行升弓、闭合主断路器操作。
A.升弓
B.降弓
C.微机复位
D.断开电路
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“ ( )”底色变白时,则确认主断扳键开关在( )位,消除所有分主断路器指令,待该条目底色变( )后再进行闭合主断路器操作。
A.分主断指令
B.红
C.正常
D.黑
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“( )”底色变白时,应立即查看接触网网压,若接触网网压过低(低于17.5kV)时,则等待网压恢复正常待该条目底色变( )后再进行( )操作。
A.白
B.网压过低分主断
C.黑
D.闭合主断路器
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“保护性降弓分主断”底色变白时,进入“( )”按其提示,检查、消除引起保护性降弓分主断的原因、进行( )或( )操作,待该条目底色变黑后重新进行升弓、闭合主断路器操作。
A.截断
B.当前故障界面
C.复位
D.隔离
[多选题] 运行途中,主断路器不闭合的处理:若“过分相分主断”底色变白时,将主断路器扳键开关置“( )”位,待该条目底色变黑后再进行( )操作。若故障不消失或故障频繁出现,则将信号柜自动过分相射频接收器转换开关置切除位,切除( )维持运行。
A.分
B.合
C.闭合主断路器
D.自动过分相装置
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓15min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓1min内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行升弓操作即可。()
A.对
B.错
[多选题] 运行途中,受电弓升不起的处理:若“升弓( )内主断未闭合或无网压”底色变白时,其说明受电弓自动降下原因。重新进行( )操作即可。
A.15min
B.10min
C.升弓
D.降弓
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“BCU牵引封锁请求”底色变白时,立即检查确认总风缸风压在650kPa以上,消除制动机其它故障、缓解紧急制动,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“定速模式有制动,牵引不封锁”底色变白时,保持手柄不在制动区。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时,则检查、消除引起蓄电池电压低的原因,闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
[单选题] 运行途中,某节机车无牵引力的处理:若“总风压力偏低封锁请求“底色变白时,检查机车风源系统,设法使总风缸风压高于65kPa,待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。()
A.对
B.错
