更多"[单选题]第一次按压任意TO/GA 电门复飞时，自动油门在推力（THR"的相关试题:
[单选题]推力手柄处于爬升位，通过按压FCU上A/THR按钮将自动推力断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力手柄位置
[单选题]011：起飞按压TO/GA电门时，FMC指令自动油门加速到：
A.V2
B.V2+15
C.V2+25
D.V2+15和V2+25之间
[单选题]推力杆处于爬升位，自动推力通过机组在 FCU上按压 A/THR 按钮断开，发动机推力：
A.等于爬升推力限制
B.冻结在断开时的推力
C.对应于推力杆位置
D.逐渐等于推力杆位置
[单选题]当空速大于 多少节且襟翼未收上时按压 TO/GA 电门，指引会自动跳
出？
A.80
B.84
C.90
D.100
[单选题]按压TO/GA复飞后，若截获了高度或者接通V/S 或FPA，MCP 速度自动调
为（ ）：
A.襟翼标牌速度减 5 节。
B.若襟翼收上为250 节。
C.按压TO/GA 后， IAS/MACH 速度窗输入的
速度值。
D.以上都对。
[单选题]复飞时，第二次按压任一TO/GA电 门，自动油门接通为()方式，且处于
全复飞推力。
A.SPD
B.THR
C.THR REF
[单选题]起飞滑跑期间，如果低于（）节时未按压起飞/ 复飞(TO/GA) 电门，自动油门操作被抑制直到达到 400英尺
高度。
A.50
B.65
C.80
D.100
[单选题]在复飞过程中，如果再次按压TO/GA
电门，以下说法正确的是？
A.FMA上推力方式变为THR
REF
B.横滚和俯仰方式变成 TOGA
C.LNAV自动接通
[单选题]多轴飞行器前飞时，单个旋翼
A. 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B. 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C. 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
[单选题]在地面，当GPS NAV OFF 时，按压TO
/ GA 电门后，FMC位置会更新到当前位置吗？
A.会，可以更新至跑道头或
者当前位置（如果已经输入），
B.不会，GPS NAV OFF情况下，TOGA更新被抑制
C.会，按压TO/GA电门后1秒才更新
D.不会，FMC使用无线电位置更新
[单选题]在地面，飞机速度大于80节，按压 TO/GA，PFD会出现什么变化？1， LNAV和VNAV取消预位2，如果两部指引关闭会自动显示。3，FMA上推力显
示为THR
A.1，2，3
B.1，2
C.2，3
D.1，3
[单选题]004：单通道进近低于无线电高度2000英尺，按压TO/GA电门后将-------:
A.A/T（如果预位）将前推油门杆到减少的复飞N1推力
B.A/T（如果预位）将接通THRHLD（油门保持）方式
C.指引杆将起始指令机头10°上仰
D.A/P（如果已接通）将保持接通
[单选题]在进近过程中，如果已经截获下滑 道，如果按压TO/GA电门，此时FMA显
示油门方式为？
A.THR REF
B.GA
C.THR
[单选题]按压TO/GA开始复飞时，指令空速为 MCP上IAS/MACH窗的速度或当前空速两者中较大一个，至最大为MCP
IAS/MACH速度窗加（ ）节：
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]77.多轴飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
[单选题]AFDS通过正常的复飞俯仰和横滚方式提供风切变改出引导 。预位复飞后，按压TO/GA电门指令一个()度或稍低于俯仰限制(取两者较低值)的抬头姿
态。
A.10
B.15
C.12
D.5
[单选题]复飞时，PF按压 TO/GA电门的同时大声喊出（），当机组双方核实推力增加后，PF下口令FLAPS 20或者FLAPS
_（根据实际需要宣布襟翼设定 ）。
A.GO AROUND，FLAPS 20， SET GO AROUND THRUST
B.GO AROUND， SET GO AROUND THRUST
C.GO AROUND，FLAPS （as
needed）， THRUST SET
