更多"[单选题]922.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为"的相关试题:
[单选题]932.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.A.最大升力系数和临界迎角最大
B.B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单选题]728.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A.A.大于基本翼型升力
B.B.小于基本翼型升力
C.C.等于基本翼型升力
[单选题]962.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.A.使附面层保持层流状态
B.B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]927.机翼升力系数与哪些因素有关
A.A.仅与翼剖面形状有关
B.B.与翼剖面形状和攻角有关
C.C.仅与攻角有关
[单选题]203.不属于影响机翼升力系数的因素是
A.A.翼剖面形状
B.B.迎角
C.C.空气速度
[单选题]961.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是
A.A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B.B.放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C.C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]当飞机作水平等速直线飞行时,升力的大小等于( )
A.发动机的推力
B.作用在飞机上的阻力
C.重力
D.向上的爬升力
[单选题]常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 。
A.上仰
B.下俯
C.偏转
[单选题]959.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.A.阻力不变
B.B.阻力减小
C.C.阻力也随着增大
[单选题]288.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__力矩。
A.A.上仰
B.B.下俯
C.C.偏转
[单选题]188.飞机在飞行时，升力方向是:
A.A.与相对气流速度垂直。
B.B.与翼弦垂直
C.C.与机翼上表面垂直。
[单选题]无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
[单选题]960.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题].操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题]飞行中,当飞机接近失速迎角,缝翼自动伸出到全伸出位后,如果飞机迎角减小到失速临界姿态以下,缝翼会不会自动收回到原来的位置? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]219.操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数将会
A.A.迅速增大
B.B.迅速减小
C.C.缓慢增大
[单选题]机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( )有关。
A.翼型
B.气流流速
C.迎角
D.以上都是
[单选题]在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是
A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
B.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
C.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力来保持高度
[单选题]230.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是
A.A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
B.B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度
C.C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
