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[多选题]现场总线控制系统层次结构有( )。
A.操作层
B.远程控制层
C.总线控制层
D.现场设备层
[判断题]24002.（ ） “工业控制系统用现场总线” 国际标准 IEC61158（ED2.0）中的现场总线类型有FFH1、ControlNet、Profibus、P-Net、FFHSE、SwiftNet、WorldFIP、 Interbus。
A.正确
B.错误
[判断题].对每一台接入现场总线控制系统的设备,在投用前必须进行组态。
A.正确
B.错误
[单选题]高原双源动力集中动车组电力动力车网络控制系统采用（）总线结构，列车级采用WTB总线贯穿全车。
A.一级
B.二级
C.三级
[判断题]22076.（ ）现场总线网络中的现场设备由于由不同厂家制造，因此现场总线网络不具有开放性。
A.正确
B.错误
[单选题]在现场总线的安装中,()用于将现场总线的网段连向其他通信协议的网段。
A. 网关
B. 中距器
C. 终端器
[填空题]比例控制的特点是控制系统存在（ ）,而消除余差是积分控制的重要特性。
[判断题]分程控制系统的特点是用一个控制器去控制两个控制阀。
A.正确
B.错误
[单选题]TCMS诊断控制系统的列车总线简称（）
A.WTB
B.MVB
C.CAN
D.MPU
[单选题]反馈控制系统程序控制的特点是----。()
A. 给定值是不变的,系统始终保持被控量在给定值上或附近
B. 给定值是变化的,变化规律是不确定的
C. 给定值是变化的,变化规律是确定的
D. 给定值恒定和变化交替进行
[判断题]22073.（ ）现场总线信号和非现场总线信号不能在同一根多芯电缆中共存，避免噪声。
A.正确
B.错误
[判断题]电气牵引控制系统和空气制动控制系统与多功能车辆总线(MVB）之间的接口是冗余的，即相对于各个系统，单一接口的故障不会导致列车电气牵引、空气制动故障。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]选择控制系统在结构上的特点是控制系统中使用了( )
A.限幅器
B.选择器
C.两个调节器
[判断题]<377>反馈控制系统是按照被调参数的偏差进行调节。反馈控制系统的特点是必须在被调参数出现偏差后
调节器才对被调参数进行调节，以补偿干扰对被调参数的影响。
A.正确
B.错误
[单选题]集散控制系统的特点是()。
A. 危险彻底分散
B. 相对分散
C. 分散管理
[单选题]自动控制系统的是特点是( )、负反馈。
A.闭环
B.开环
C.内环
D.外环
