更多"直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢"的相关试题:
[判断题]直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
[单项选择]在直线轨道上，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
A. 5mm
B. 7mm
C. 2mm
D. 12mm
[填空题]轨道的两股钢轨顶面应（），高低差不得大于（）mm。
[判断题]线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
[判断题]《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。
[判断题]在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。
[判断题]在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。
[单项选择]更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股钢轨高度（）外股钢轨高度，二是应符合作业验收标准。
A. 不得高于
B. 不得低于
C. 等于或高于
D. 等于或低于
[单项选择]一股钢轨接头与另一股钢轨中心相对的钢轨接头型式为（）。
A. 承垫式
B. 悬接式
C. 相对式
D. 相互式
[判断题]线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
[简答题]造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
[判断题]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
[单项选择]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
A. 磨耗
B. 压溃
C. 掉块
D. 鱼鳞
[单项选择]直线段两股钢轨应水平，误差不大于（）毫米。
A. 3
B. 4
C. 2
D. 5
[判断题]道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
[单项选择]采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
[判断题]电气化区段，事先没通知供电部门采取安全措施，于同一地点同时更换两股钢轨。
