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[单选题]动车组双辆车编组重联，正常运用时，各升 架受电弓运行。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]动车组双辆车编组重联，正常运用时，各升1架受电弓运行。
A.正确
B.错误
C.a.2
D.b.3
E.c.4
[单选题]动车组双辆车编组重联运行时，前后各升1架弓，禁止升弓模式为后弓+前弓，即禁止前车升后弓,后车升前弓的模式。
A.正确
B.错误
C.a.前弓+后弓
D.b.后弓+后弓
E.c.前弓+前弓
[填空题]两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为()。
[判断题]两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
A.正确
B.错误
[判断题]两列动车组重联运行时各升1架受电弓，但禁止采用前车升后弓.后车升后弓的方式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓
A.正确
B.错误
[填空题]列车重量应根据（ ）、（ ）及其（ ）确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得（ ）同意，在中间站应得到（ ）的同意，并均须经（ ）准许。
[判断题]在正常情况下，电力机车升前部受电弓运行，前弓发生故障时才使用后部受电弓运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]运行中接到列车调度员发布临时降弓运行的调度命令时，司机应认真核对降弓运行里程，做好充分预想，重点掌握动能闯坡地段、线路断链等情况。
A.正确
B.错误
