[单项选择]高等级道路除弯沉作为控制指标外，还要以（）作为控制指标。
A. 剪力
B. 弯矩
C. 弯拉应力
D. 回弹模量

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[名词解释]弯沉

[多项选择]下列弯沉测定方法中（）测出的回弹弯沉是静态弯沉。
A. 落锤式弯沉仪
B. 自动弯沉仪
C. 贝克曼梁
D. 杠杆式弯沉仪

[简答题]沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。

[判断题]当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。

[名词解释]设计弯沉

[名词解释]容许弯沉

[单项选择]自动弯沉仪测定弯沉为（）。
A. 回弹弯沉
B. 总弯沉
C. 动态回弹弯沉
D. 动态总弯沉

[单项选择]在沥青路面设计中，一般把（）外观状态定为路面的临界状态，此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据
A. 第2类
B. 第4类
C. 第6类
D. 第8类

[单项选择]落锤式弯沉仪测定的弯沉为（）。
A. 回弹弯沉
B. 总弯沉
C. 动态回弹弯沉
D. 动态总弯沉

[多项选择]落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（）。
A. 调查水泥混凝土路面接缝传荷能力
B. 探察路面板下空洞
C. 计算CBR值
D. 反算路面材料静态弹性模量

[多项选择]采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。
A. 弯沉仪支点变形修正
B. 温度修正
C. 季节修正
D. 湿度修正

[名词解释]理论弯沉值

[名词解释]设计弯沉值

[单项选择]落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（）。
A. 静态回弹弯沉
B. 静态总弯沉
C. 动态回弹弯沉
D. 动态总弯沉

[多项选择]弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果。
A. 车型
B. 后轴重
C. 总重
D. 轮胎接地半径
E. 轮胎气压

[多项选择]弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉的测试结果。
A. 车型
B. 后轴重
C. 轮胎接地压力
D. 轮胎接地半径

[单项选择]测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。
A. 2.4m
B. 3.6m
C. 4.8m
D. 5.4m

[多项选择]测定沥青路面弯沉值中，当（）时弯沉值应进行修正。
A. 路面厚度大于5cm
B. 路面厚度小于5cm
C. 20℃以外的温度时
D. 25℃以外的温度时

[单项选择]回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。
A. 越大
B. 越小
C. 不变

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