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[单选题]外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉,下列说法错误的是
A. 外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正
B. 为维持一个给定的角速度,倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
[单选题]【单选题】 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还 大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（ ）
A.外侧滑转弯的纠正引起角速度的降低，倾斜角增加，或 者二者的结合
B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上这变得特别重要
[单选题]【单选题】 外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还 大，把飞机向转弯的外侧拉，下列说法错误的是 （ ）
A.外侧滑转弯可以通过增加倾斜度修正
B.为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化
C. 在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要
[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,升力的水平分量()。
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]驾驶杆控制升降舵的感觉力随空速和水平安定面的位置而变化，这是由_____组件来控制和调节的.
A.STCM
B.感觉计算机
C.感觉定中组件
D.不确定
[单选题]随空速提高方向舵的最大运动角度逐渐减小，从低空速到高空速，最大运动角度范围是：
A.26度到2度
B.30度到5度
C.20度到2度
D.23度到5度
[单选题]飞机飞行过程中，飞机向右转弯，则航向：
A.不变
B.减少
C.增大
D.可能增大，可能减少
[单选题]【单选题】 飞机坡度增大，升力水平分量（ ）
A.增大
B.减小
C. 保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]航空器升力的产生是由于()。
A. 机翼上、下表面压力相等
B. 机翼上表面压力大、下表面压力小
C. 机翼上表面压力小、下表面压力大
D. 机翼上表面有压力、下表面无压力
[单选题]升力系数1.3和升力系数1.0
A.前者产生更大升力
B.后者产生更大升力
C.产生升力相等
[单选题]在飞行中,飞机的升力取决于飞机的迎角和表速,迎角增加,升力( );表速增加,升力( )。
A.增加;减小
B.减小;增加
C.增加;增加
[单选题]当飞机作水平等速直线飞行时，升力的大小等于（）。
A.发动机的推力
B.作用在飞机上的阻力
C.重力
D.向上的爬升力
