更多"[单选题]在飞行中,飞机的升力取决于飞机的迎角和表速,迎角增加,升力("的相关试题:
[单选题]在平飞时,飞机的迎角和表速存在一一对应关系,迎角增加,表速( );表速( ),迎角降低。
A.增加;减小
B.减小;增加
C.增加;增加
[单选题]飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
[单选题]飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
[单选题].飞机的升力系数迎角变化的关系是( )。
A.随迎角增加而一直增加
B.随迎角增加先略有减小,然后增加
C.随迎角增加先增加后减小
[单选题]要保持相同的升力,当飞机迎角增大时,飞机速度应( ) 。
A.增加
B.减小
C.不变
[单选题]要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
[单选题]飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题]为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单选题]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）。
A.减小
B.不变
C.增大
D.不一定
[单选题]飞机飞行中,机翼升力等于零时的迎角称为[1分]
A.零升迎角
B.失速迎角
C.零迎角
[单选题]飞机在地面效应区内时,为产生与地面效应区外相同的升力,相同表速情况下需要
A.较小的迎角
B.相同的迎角
C.较大的迎角
[单选题]为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为[1分]
A.最大升力系数和临界迎角最大
B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[单选题]如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度,飞机的升力将( )。
A.增大,并且诱导阻力减小
B.减小,并且废阻力减小
C.增大,并且诱导阻力增大
[单选题]飞机阻力系数随迎角(迎角大于0.°)增加而( ) 。
A.先增后减
B.先减后增
C.一直增加
[单选题]鸭式布局飞机前翼的迎角（）机翼的迎角。因此，大迎角飞行时总是前翼比机翼先发生气流分离，前翼升力减小，要机头“下俯”。
A.大于
B.等于
C.小于
D.不确定
