更多"[判断题] DK-1型电空制动机主要由电空制动控制器(大闸)、空气制动"的相关试题:
[单选题] SS4B型机车电空制动控制器在制动位,中继阀处于( )工作状态。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.过充
[判断题] DK-1型电空制动机电空位操作时,空气制动阀在运转位,电空制动控制器在过充位可使机车缓解。
A.正确
B.错误
[判断题] SS4错型机车在正常运行过程中,电空制动控制器在运转位中继阀处于充气缓解状态。
A.正确
B.错误
[判断题] 机车分配阀可以由电空制动控制器的操纵来控制,也可以由空气制动阀的操纵来实现机车的单独控制。
A.正确
B.错误
[判断题]制动阀、中继阀、作用阀、分配阀应每6个月应在JZ-7型空气制动机试验台上检查保养。
A.正确
B.错误
[判断题] DK-1型制动机空气制动阀在空气位时,电空制动控制器处于通电状态。
A.正确
B.错误
[多选题] SS4B型机车DK-2型电空制动机是在DK-1型电空制动机的基础上增加了单独制动控制器、制动控制单元BCU.( )和流量计及传感器等主要部件。
A.单制调压阀
B.单制单缓电空阀
C.切控阀
D.EP均衡模块
E.制动缸控制模块
[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,均衡风缸和列车制动管均不充风的原因,下列不正确的是( )。
A.电源开关断开
B.缓解电空阀故障
C.中继阀上均衡风缸管堵塞
D.制动电空阀故障
[单选题] SS4B型电力机车电空制动控制器紧急制动后,必须停留( )s以上回运转位才能缓解全列车。
A.10
B.20
C.25
D.15
[单选题]YZ-1型空气制动机中，分配阀主阀的均衡部接受自动制动阀、单独制动阀的操纵，根据（ ）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.容积室
[判断题]YZ-1型空气制动机中，分配阀主阀的均衡部接受自动制动阀、单独制动阀的操纵，根据容积室或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]YZ-1型空气制动机中，中继阀受自动制动阀及电控阀的控制。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型制动机单独制动阀在运转位,自动制动阀中立位,中继阀鞲鞴呈( )状态。
A.缓解
B.制动
C.保压
D.遮断
[判断题] 电空制动控制器紧急位机车车辆紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]F8型电空制动机中，电空阀和F8型分配阀配合使用，若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独工作。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 当司机操纵电空制动控制器时,通过控制相关电路来控制( )制动系统进行制动、缓解与保压。
A.机车
B.车辆
C.全列车
D.以上答案均正确
[判断题] 当司机操纵电空制动控制器时,通过控制相关电路的闭合与断开,来控制全列车制动系统进行制动、缓解与保压。
A.正确
B.错误
[判断题]YZ-1型空气制动机中，自动制动阀手柄置于制动位时，中继阀的工作原理为，均衡风缸减压，工作风缸的压力推动模板鞲鞴左移，顶杆随之左移，带动排气阀离开阀座，并压缩排气阀弹簧，打开排气阀口。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]YZ-1型空气制动机中，自动制动阀手柄置于制动位时，中继阀的工作原理为，均衡风缸减压，（ ）的压力推动模板鞲鞴左移，顶杆随之左移，带动排气阀离开阀座，并压缩排气阀弹簧，打开排气阀口。
A.工作风缸
B.制动风缸
C.列车管
