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[填空题]ATO列车自动驾驶模式特性:自动控制列车运行,列车司机监督（ ）的显示,（ ）、通过的轨道与（ ）和（ ）的状态,必要时加以（ ）运用城市轨道交通正线的正常运行方式。
[填空题]ATO子系统主要用于完成列车的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等自动运行功能。
[填空题]站台门由来自列车的ATO命令或司机控制，该信息通过{|*|}传输至轨旁设备。
[填空题])站台作业:ATO模式下,待列车停稳后,列车司机首先通过（ ）确认车门（ ）后再上站台。上站台后,跨出驾驶室一步（ ）,转体面对站台,斜45°角面对车体,以（ ）姿势站立。密切监控乘客（ ）情况,注意发（ ）显示。(
[填空题]在ATO模式中，列车不会自动离开站台。当列车车门关闭时，司机必须（ ）以启动列车发车。
[填空题]CBTC下的ATO模式为列车正常运行模式。在此模式下ATO通过（ ）的指令顺畅的驾驶列车，因此能获得最佳的调整性能和舒适性。
[填空题]编码里程计获取列车的速度和位移信息，用于ATP/ATO{|*|}列车。
[填空题]ATO模式只能在（ ）的监控下工作，由ATP系统管理列车安全。
[填空题]ATO模式下，当列车到达停车标未停车( )时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度；当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行（RM 模式）对标开门作业。( )
[填空题]驾驶列车动作标准:列车运行中司机应保持（ ）,左手放在鸣笛按钮附近,ATO模式驾驶时右手放在（ ）按钮附近,保持不间断瞭望。
[填空题]列车折返方式为ATO有人自动折返模式、ATO无人自动折返模式、（ ）、限制人工折返模式、非限制人工折返模式。
[填空题]ATO子系统实现车站站台定位停车，ATO自动驾驶时的停车精度为（ ），正确率为99.998%
[填空题]编码里程计获取列车的速度和位移信息，用于ATP/ATO来实现{|*|}。
[填空题]列车ATO模式在区间发生火灾迫停时，紧急疏散开门时需操作{|*|}开关后按压开门按钮开门。（5）
[填空题]列车进站后，利用站台（ ）进行距离校正，为保证车载ATO对停车精度判断的准确性，从而控制车门和站台门。
[填空题]如果当前选定的是自动开门模式，ATO监测列车停在停车窗内的误差范围为（ ）。
