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[单选题]用FCOM快速确定表确定航路燃油,表中的数据是建立在目的地机场参考着陆重量为:
A.65吨
B.60吨
C.55吨
D.50吨
[单选题]已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量110000LB，机场压力高度2000FT，ISA+10温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车3档，进近速度VREF30+5，根据图4-87确定B737-700在该机场的实际着陆距离为
A.6100FT
B.5500FT
C.6190FT
D.5700FT
[单选题]在高原机场运行，相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速要比平原（ ），发动机的推力（ ），这两个因素叠加使飞机在高原机场的起飞及着陆距离显著增加。
A.大、减小
B.大，增大
C.小、减小
D.小，增大
[单选题]以下属于高原机场运行特点的有（ ）。
A.其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大 B.高原机场发动机推力小 C.高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变 D.高原机场往往地形复杂机场，净空条件差
A.ABCD
B.ABC
C.ABD
D.BCD
[单选题]已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量58吨，机场压力高度8000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，根据图4-85确定A320在该机场的所需着陆距离为
A.1776m
B.1345m
C.1475m
D.1900m
[单选题]完成超重着陆检查单后 ，当最大着陆重量<着陆重量<=着陆爬升限制重量，且双发都工作，推荐襟翼（）着
陆。
A.20
B.25
C.30
[单选题]机场运行最低标准------机场可用于飞机起飞着陆的运行限制，对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）和（）表示；对于非精密进近着陆，可用能见度（VIS）和（）表示
A.决断高度，云高
B.最低下降高度，云高
C.决断高度，最低下降高度
[单选题]如果着陆重量小于或等于着陆爬升 限制重量，但大于最大着陆重量，且两台发动机都工作，那么推荐襟翼（
）为着陆襟翼，进近及着陆过程中，应限制最大风和阵风增量 ，保证最大进近速度不超过 185 节
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]机场运行最低标准：机场用于起飞和进近着陆的运行限制。对于类精密进近（APV）着陆：
A.VIS/RVR和DA/DH表示
B.VIS/RVR和MDA/MDH表示
C.VIS和DA/DH表示
D.RVR和决DA/DH表示
[单选题]如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量，则
A.起落装置可能在着陆时遭到损坏
B.只要还没有超过法定的最大着陆重量，飞机就不会遭到破坏
C.飞机不能够在空中正常飞行
D.只要还没有超过性能限制的最大着陆重量，飞机就不会遭到破坏
[判断题]航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和。
A.正确
B.错误
[单选题]对于实施国际运行的飞机在中途机场着陆时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是
A.0005Z
B.2205Z
C.1905Z
D.2005Z
[单选题]对于实施国内运行的飞机在中途机场着陆时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为
A.1915Z
B.2215Z
C.0015Z
D.2015Z
[判断题]机场最低运行标准是一个机场可用于起飞和着陆的运行限制。
A.正确
B.错误
[单选题]机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行显示，对于起飞，用（）表示
A.能见度（VIS）或跑道视程（RVR）
B.云高
C.决断高度
[单选题]如果性能限制的着陆重量为7500千克，结构限制的着陆重量为5400千克，则在放行时允许的最大着陆重量应为（ ）
A.5400千克
B.7500千克
C.6450千克
D.5200千克
[单选题]精密进近着陆的机场运行最低标准，根据运行分类用( )表示
A.能见度(VIS)或跑道视程(RVR)和决断高度/高(DA/DH)
B.能见度(VIS)和决断高度/高(DA/DH)
C.跑道视程(RVR)和决断高度/高(DA/DH)
D.跑道视程(RVR)
[单选题]机场用于起飞的最低标准不得小于飞机发动机失效时机场可用着陆方向着陆的最低标准,除非有适用的起飞备降机
场并满足:备降机场的天气条件和设施适用于发动机失效的飞机着陆;飞机还必须至少能爬升到航线最低安全高度,
并且能保持至起飞备降机场;对于双发飞机,备降机场距起飞机场的距离不大于以一发失效的巡航速度在无风条件
下飞行()分钟的距离。
A.30;
B.45;
C.60;
[单选题]根据咨询通告《高原机场运行》规定，实施高高原机场运行的机长年龄不得超过（）周岁。
A.60
B.63
C.55
D.58
