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[单选题] 连续式列控系统.点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于( )。
A.车地信息传输方式不同
B.速度控制模式不同
C.闭塞方式不同
D.自动化程度不同
[多选题]列控中心根据功能不同可分为（）列控中心。
A.A、车站
B.B、中继站
C.C、线路所
D.D、无配线站
[判断题]应答器是高速铁路列控系统中重要的连续式地-车信息传输设备，能够实现向列空车载设备传输固定信息、可变信息及定位信息。
A.正确
B.错误
[多选题]在列车信号控制系统中,根据车地信息传输方式不同,可以分为( )。
A.点式
B.线式
C.连续式
D.间断式
[判断题]( )应答器是高速铁路列控系统中重要的连续式地-车信息传输设备,能够实现向裂空车载设备传输固定信息、可变信息及定位信息。
A.正确
B.错误
[多选题]在列车控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（ ）。
A.A:CBTC
B.B:非CBTC
C.C:点式
D.D:连续式
[判断题]( )应答器是高速铁路列控系统中重要的连续式地一车信息传输设备,能够实现向裂空车载设备
A.正确
B.错误
[单选题]连续式控制系统的车载设备可联系接收地面列控设备的车地通信信息，是列控技术应用及发展的趋势，以下不属于连续式控制系统的是（ ）。
A.瑞典EBICAB系统
B.德国LZB 系统
C.法国TVM 系统
D.日本数字ATC系统
[填空题]CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路.车站电码化传输 ()的列控信息。
[单选题]025322连续式机车信号显示()——准许非列控车载设备控车的列车按规定速度注意运行，标识列车运行前方有两个经直向进路的空闲闭塞分区。
A.一个绿色灯光和一个黄色灯光
B.一个半绿半黄色灯光
C.一个绿色
D.一个黄色灯光
[单选题]025322连续式机车信号显示()——要求非列控车载设备控车的列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经道岔侧向位置的进路。
A.一个带2字的黄色闪光灯光
B.一个带2字的黄色灯光
C.一个黄色灯光
D.一个半绿半黄色灯光
[判断题]连续式机车信号显示一个双半黄色闪光.要求非列控车载设备控车的列车限速运行（最高不超过45 km/h），表示列车接近的地面信号机开通经18号及以上道岔侧向位置的进路，且进路允许速度不低于80 km/h。( )
A.正确
B.错误
[判断题]连续式机车信号显示一个绿色灯光.准许非列控车载设备控车的列车按规定速度运行，表示列车运行前方至少有两个经直向进路的空闲闭塞分区。( )
A.正确
B.错误
[单选题]连续式机车信号显示（ ），要求非列控车载设备控车的列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，表示列车运行前方仅有一个经直向进路的空闲闭塞分区（高铁技规第477条）
A.一个半绿半黄色灯光
B.一个蓝色灯光
C.一个绿色灯光
D.一个黄灯
[单选题]连续式机车信号显示（ ），准许非列控车载设备控车的列车按规。定速度注意运行，表示列车运行前方有两个经直向进路的空闲闭塞分区。（高铁技规第477条）
A.一个半绿半黄色灯光
B.一个蓝色灯光
C.一个绿色灯光
D.一个黄灯
[判断题]常用的车地传输方式主要分为两大类：一类是点式传输方式，另一类是连续式传输方式。
A.正确
B.错误
[单选题]连续式机车信号一个带“2”字的黄色闪光——要求非列控车载设备控车的列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经18号及以上道岔侧向位置，且进路允许速度不低于（）。
A.40km/h
B.80km/h
C.60km/h
