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[单选题]查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与的匹配情况。
A.运营
B.客流
C.乘客
D.司机
[单选题]换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A.大客流换乘站
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
[多选题]查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。
A.各线路高峰小时断面客流量
B.列车满载率
C.大客流换乘站
D.常态化限流车站分布
[单选题]查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。
A.网络控制中心
B.线路运行控制中心
C.监控中心
D.DCC
[判断题]直进列车由营业线车站到发线进入装卸车线路（非到发线的交接线）时，如接车线末端调车信号机和机车信号均显示允许运行的信号，列车可不停车越过。
A.正确
B.错误
[多选题]徐州一号线车站按线路敷设方式分为哪些站？（）
A.地面站
B.地下站
C.高架站
D.侧式站
[单选题]单选题:一、二号线车站站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。
A.500mm
B.1430mm
C.1500mm
D.1800mm
[判断题]遇大客流时，车站需进行三级客流控制：一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[填空题]徐州地铁1号线车站站台有效长度为 ，站台边缘至线路中心线为 。
[多选题]车站大客流（ ）决策第一级、二级客流控制启用，（ ）决策三级客流控制启用。或单独启 用哪一级客流控制，并组织相关人员实施。
A.值班站长
B.站长（副)
C.车间主任
D.行调
[单选题]车站（ ）决策第一级、二级客流控制启用，车站（ ）决策三级客流控制启用。
A.、值班站长，站长（副）
B.站长（副），值班站长
C.OCC，值班站长
D.行车值班员, OCC
[单选题]现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；
A.相关信息
B.对外媒体
C.应对方案
D.统筹乘客应急信息
[多选题]DL/T741‐2010《架空输电线路运行规程》规定：线路的电磁环境指输电线路运行时线路（）所产生的电磁场效应、磁场效应以及电晕效应所产生的无线电干扰、电视干扰和可听噪声对人和动物的生活环境和生活质量坑能产生的影响，包括静电感应、地面电场强度、地面磁感应强度、无线电干扰水平、可听噪声水平、风噪声水平等参数对人和动物的生活基本不产生影响的环境限值。
A.电压
B.电流
C.电容
D.电感
