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[多选题] 列控中心向车站联锁传输（）信息。
A. 区间方向信息
B. 区间闭塞分区状态信息
C. 信号降级命令
D. RBC信息
[判断题]微机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁系统。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路车站联锁进路，必须符合联锁表的规定，可以存在联锁表规定进路以外的其他进路。
A.正确
B.错误
[填空题]车站列控中心与CTC连接获取临时限速命令,与车站联锁连接获取列车进路信息。按照行车计划选择合适时机将临时限速信息和进路信息发送到电子单元和（ ）,列车经过时通过（ ）接收信息。
[判断题]当车站联锁建立列车进路后,CTCS-2车站列控中通过控制进站端处有源应答器为列车提供车站进路信息和车站及区间的限速信息。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 信号联锁管理有何规定（ ）。（应知应会-西铁电（2020）17号车站联锁设备维护管理细则）
A.设备联锁失效必须立即登记停用
B.联锁电路未经上级审批，严禁擅自改动
C.非联锁培训合格人员，严禁进行联锁试验
D.信号设备联锁关系修改由电务段负责
[单选题]联锁管理和试验人员每（ ）培训一次。（应知应会-西铁电（2020）17号车站联锁设备维护管理细则第50条）
A.两年
B.一年
C.三年
D.半年
[单选题] CTC/TDCS设备和车站联锁设备、列控中心设备应具备良好的（）。
A. 电气隔离
B. 物理隔离
C. 光电隔离
D. 电气特性
[单选题]11. CTC/TDCS设备和车站联锁设备、列控中心设备应具备良好的（ ）。
A.电气隔离
B.物理隔离
C.光电隔离
D.电气特性
[多选题]停止使用基本闭塞法时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.行车设备故障
B.施工
C.维修
D.排列进路
[判断题]全线信号联锁故障时，所有车站均为闭塞车站；局部信号联锁故障时，故障区域所有车站为闭塞车站；信号联锁设备正常时，闭塞车站由OCC明确。
A.正确
B.错误
[判断题]联锁设备与 ATS 系统相结合，可以实现中央 ATS 和车站的控制。正线车站的联锁设备平时由 ATS 子系统控制，当中央和车站 ATS 系统功能丧失后，通过现地控制工作站可实现自动或人工办理进路。( )
A.正确
B.错误
[判断题]联锁设备与ATS系统相结合,可以实现中央ATS和车站的控制。正线车站的联锁设备平时由ATS子系统控制当中央和车站ATS系统功能丧失后,通过现地控制工作站可实现自动或人工办理进路,( )
A.正确
B.错误
[多选题]非常站控模式是遇（）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.行车设备故障
B.车流密集
C.施工
D.维修
[判断题] 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（ ）(应知应会-普速技规第98条)
A.正确
B.错误
[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（应知应会-《技规》-86条）
A.正确
B.错误
