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[判断题]列车机车故障（坡停）区间救援时，向封锁区间发出救援列车不办理行车闭塞手续，但需与列车调度员联系，以调度命令作为出入封锁区间的行车凭证。
A.正确
B.错误
[判断题]列车机车故障（坡停）区间救援时，需要询问司机列车是否停在坡道上、隧道内、桥梁上等地点。
A.正确
B.错误
[单选题]车站值班员得到区间列车机车故障（坡停）的停车地点后，告知列车司机后续列车运行情况，并将区间列车故障（坡停）( )告知后续列车司机。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
A.停车先别
B.列车车次
C.停车地点
D.故障情况
[判断题]遇列车机车故障站内救援，列车站内采用调车方式救援时，需列车调度员发布调度命令。
A.正确
B.错误
[多选题]格拉段货物列车运行中发生机车故障，在区间被迫停车后无法继续运行，不能及时救援时，下列（ ）不允许退行。
A.列车停车位置距离后方站超过2 km
B.暴风雨雪等不良天气
C.夜间（1小时内无机车救援时除外）
D.退行方向有上坡道，机车动力不足，无法保证列车退行至后方车站（由司机或机务段应急指导台确定）
[判断题]向封锁区间开行路用列车、轨道车，区间救援、列车区间退行、列车区间返回时，确认相关列车已到达或返回车站、区间空闲后方可开启区间逻辑检查报警功能。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车与故障列车摘钩后，行调确认相应区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机以 RM 模式退行至前方进路防护信号机外（运行方向），退行路径上的相关道岔必须“单独锁定”。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车调度员根据情况确定使用内燃（ 电力 ）机车或救援列车担当救援，并将 救援方案通知车站值班员和请求救援列车司机。
A.正确
B.错误
[判断题]配合作业的路用列车由封锁区间返回车站时，凭进站信号机显示的允许运行信号进入站内，高速铁路区段遇进站信号机不能开放时，列车调度员应发布调度命令准许路用列车进入站内。
A.正确
B.错误
[单选题]双线自动闭塞区段，故障列车正方向运行，救援列车从故障列车尾部救援时， GYK按正常监控模式进入区间，速度按GYK允许速度运 行。 CGF7.2)( )(0.01分)
A. √
B. ×
[判断题]双管供风旅客列车由货运机车救援时，司机做好列车防溜后，关闭故障机车供风管折角塞门等待救援。
A.正确
B.错误
[判断题]列车调度员根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援，并将救援方案通知车站值班员和请求救援列车司机。
A.正确
B.错误
[判断题]双线自动闭塞区段，故障列车正方向运行，救援列车从故障列车尾部救援时，GYK按正常监控模式进入区间，速度按GYK允许速度运行。CGF7.2)( )
A.正确
B.错误
[单选题]列尾装置故障列车区间救援时，尾部通风由（）负责确认。
A.司机
B.车辆乘务员
C.车站派员
D.救援人员
[判断题]动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。
A.正确
B.错误
