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[单选题]车站值班员得到区间列车机车故障（坡停）的停车地点后，告知列车司机后续列车运行情况，并将区间列车故障（坡停）( )告知后续列车司机。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
A.停车先别
B.列车车次
C.停车地点
D.故障情况
[判断题]列车机车故障（坡停）区间救援时，向封锁区间发出救援列车不办理行车闭塞手续，但需与列车调度员联系，以调度命令作为出入封锁区间的行车凭证。
A.正确
B.错误
[多选题]列车机车故障（坡停）区间救援的情况，遇救援列车返回车站时，根据线路占用情况，开放（）信号机,不能开放时按（）办法将列车接入站内。
A.进站
B.进路
C.引导
D.接车
[多选题]格拉段货物列车运行中发生机车故障，在区间被迫停车后无法继续运行，不能及时救援时，下列（ ）不允许退行。
A.列车停车位置距离后方站超过2 km
B.暴风雨雪等不良天气
C.夜间（1小时内无机车救援时除外）
D.退行方向有上坡道，机车动力不足，无法保证列车退行至后方车站（由司机或机务段应急指导台确定）
[判断题]遇列车机车故障站内救援，列车站内采用调车方式救援时，需列车调度员发布调度命令。
A.正确
B.错误
[多选题]遇（ ）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向机务段提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.机车牵引力不足
B.临时限速
C.暴风雨雪
[多选题]遇（）等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向机务段提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.机车牵引力不足
B.临时限速
C.暴风雨雪
[单选题]改按LKJ方式运行的动车组列车，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员 确认该列车至前方站间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（ ） km/h的速度运行至前方站。该列车到达前方站后，列车调度员方可通知后续列车恢复运行。
A.40
B.45
C.80
D.160
[单选题]改按LKJ方式运行的动车组列车，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，列车调度员确认该列车至前方站间空闲后通知司机，列车按地面信号显示以不超过（ ） km/h的速度运行至前方站。该列车到达前方站后，列车调度员方可通知后续列车恢复运行。
A.40
B.45
C.80
D.160
[判断题]列车在区间被迫停车不能继续运行时（机车故障常用制动停车时除外）,启动列车防护报警装置。（）
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]纯运转时间不包括机车在区间内坡停后往返走行及停留时间(包括退到后方站不另办理闭塞手续的站停时间)。统规20条
A.正确
B.错误
[单选题]机车在区间内坡停后往返走行及停留时间（包括退到后方站不另办理闭塞手续的站停时间）是（）。
A.中间站停留时间
B.旅行时间
C.本段、折返段所在站停留时间
D.纯运转时间
[判断题]遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向车站值班员（列车调度员）汇报，提出减吨申请，说明理由及减吨值。
A.正确
B.错误
