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[单选题]()除承受导线等的垂直荷载和风压力,还能承受转角合力。
A.A、终端杆
B.B、耐张杆
C.C、转角杆
D.D、换位杆
[单选题]一种能承受单侧导线等的垂直荷载和风压力,以及单侧导线张力的杆塔,称作()。
A.A、终端杆
B.B、耐张杆
C.C、转角杆
D.D、直线杆
[单选题]()作为线路终端杆处的杆塔,它是一种能承受单侧导线等的垂直荷载和风压力,以及单侧导线张力的杆塔。
A.A、终端杆
B.B、耐张杆
C.C、分支杆
D.D、直线杆
[判断题]转角杆在线路方向需要改变的转角处,正常情况下除承受导线等垂直载荷和内角平分线方向的水平风力荷载外,还要承受内角平分线方向导线全部拉力的合力
A.正确
B.错误
[判断题]4.130.
转角杆在线路方向需要改变的转角处，正常情况下除承受导线等垂直载荷和内角平分线方向的水平风力荷载
外，还要承受内角平分线方向导线全部拉力的合力。
A.正确
B.错误
[判断题]终端杆用在线路首末的两终端处，正常情况下除承受导线的重量和水平风力荷载外，还要承受顺线路方向导线全部的合力。
A.正确
B.错误
[单选题]( )用在线路首末的两终端处,是耐张杆的一种正常情况下除承受导线的重量
和水平风力荷载外,还要承受顺线路方向导线全部拉力的合力
A.末梢杆;
B.中继杆;
C.受电杆;
D.终端杆
[判断题]分支杆除承受直线杆塔所承受的载荷外，还要承受分支导线等垂直荷重和分支方向导线全部拉力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动时引起荷载：车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（ ）。
A.侧向水平作用
B.横向水平距离
C.纵向水平距离
D.斜向水平距离
[单选题]1569.车辆制动时，车体的惯性力将使前转向机的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）作用。
A.横向水平
B.纵向水平
C.斜向水平
D.侧向水平
[单选题]292.车辆制动时，车体的惯性力将使前转向机的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）作用。
A.横向水平
B.纵向水平
C.斜向水平
D.侧向水平
[单选题]车辆制动时,车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加,后转向架的垂直荷载减小,同时在心盘上承受( )力的作用。
A.侧向水平
B.横向水平
C.纵向水平
D.斜向水平
[多选题]直线杆塔在正常运行时主要承受的荷载有水平荷载、垂直荷载；耐张杆塔在正常运行时承受的荷载有()。
A.水平荷载
B.垂直荷载
C.横向荷载
D.纵向荷载
[判断题]1 直线杆塔主要是支持线路正常运行时垂直荷载及水平荷载。
A.正确
B.错误
[单选题]能够承受导、地线单侧的水平荷载、垂直荷载、风载及冰载等荷载的杆塔为（）。
A.耐张杆（塔）
B.直线杆（塔）
C. 转角杆（塔）
D.终端杆（塔）
