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发布时间:2023-10-05 14:39:25

[单选题]下列关于客舱乘务教员资格要求说法错误的有
A.至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历
B.作为客舱乘务员或乘务长至少飞行3500小时
C.作为客舱乘务员或乘务长至少飞行2500小时
D.近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件

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[多选题]下列关于客舱乘务检查员资格要求说法正确的有
A.至少具有4年乘务长( 含) 以上岗位工作经历
B.作为客舱乘务员或乘务长至少飞行5000小时
C.近5年内没有人为责任原因发生事故症候以上不安全事件
D.持有在特定飞机上担任客舱乘务员所需的有效的训练合格证及航空人员体检合格证
[多选题]以下关于客舱乘务员值勤时间限制说法错误的有
A.任一日历月不超过230小时的飞行值勤期
B.任何连续7个日历日不超过70小时的飞行值勤期
C.当按照最低数量配备客舱乘务员时,客舱乘务员的飞行值勤期不得超过16小时
D.在最低数量配备上增加客舱乘务员人数时,增加1名客舱乘务员,飞行值勤期不得超过18小时
[多选题]关于客舱乘务员近期经历的要求,下列说法错误的是:
A.A.客舱乘务员在任一连续的12个日历月内未能在可服务的同一种机型上完成要求的3个航段飞行,视为失去该机型近期经历,应当重新建立近期经历;
B.B.在客舱乘务检查员监督下,客舱乘务员在可服务的同一种机型的任一飞机上,至少完成2个航段飞行;
C.C.对于在重新建立近期经历中被鉴定为不合格的客舱乘务员,无需再进行该机型的转机型或初始训练;
D.D.客舱乘务员应于前12个日历月之内,在局方按照CCAR-121部批准的可服务的同一种机型上,至少已飞行2个航段,方可在此机型上担任客舱乘务员。
[多选题]以下关于客舱乘务员飞行小时限制说法正确的有
A.任一日历月不超过100小时的飞行时间
B.任一日历月不超过110小时的飞行时间
C.任一日历年不超过1000小时的飞行时间
D.任一日历年不超过1100小时的飞行时间
[多选题]以下关于客舱乘务员服务机型的说法,正确的有
A.客舱乘务员服务机型不得超过3种
B.同一飞行值勤期内客舱乘务员服务机型不超过2种
C.客舱乘务员服务机型不得超过2种
D.同一飞行值勤期内客舱乘务员服务机型不得超过3种
[判断题]客舱乘务教员资格要求包括但不限于至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历,并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行3000小时。
A.正确
B.错误
[多选题]关于客舱乘务员对飞行机组的服务,以下哪些说法是错误的( )。
A.在进入驾驶舱 前,需按联络信号联系
B.所有送入驾驶舱的物品、餐食饮料 等,用完之后及时放在驾驶舱储藏柜内
C.出于服务需要,客舱乘务员可随时与驾驶舱内飞行组人员进行对话
D.为机组提供饮料时,不可在中央仪表板上方递送饮料,不得将饮料放在操作台上,禁止将茶壶放在驾驶 舱内
[多选题]下列属于乘务长资格要求说法正确的有
A.必须具有大专或大专以上文化程度
B.至少具有3年客舱乘务员岗位工作经历
C.至少飞行2500小时
D.近3年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件
[单选题]以下关于客舱乘务员扬声器的描述哪一个是错的:
A.A.是5英寸扬声器
B.B.当播放PA通告时,扬声器会停止工作
C.C.每个扬声器都有一个变压器
D.D.变压器使扬声器阻抗和线路阻抗保持10欧姆的差异
[单选题]乘务教员资格训练适用于至少具有( )年乘务长(含)以上岗位工作经历,具有相应的知识经验、训练和经证明的能力,在被提升到此岗位前应接受的训 练。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]客舱乘务教员岗位要求:( )
A.至少具有2年乘务长(含)以上岗位工作经历,并至少飞行3500小时。
B.对于承担地面课程训练的客舱乘务教员,应持有在特定飞机上担任客舱乘务员所需的有效训练合格证及航空人员体检合格证。
C.近4年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。
D.对于担任客舱乘务教员后失去乘务员资格的,当其在地面训练中进行特定机型的教授指导时,应按照公司训练大纲圆满完成该机型的地面训练和应急生存训练,同时每12个日历月在该机型航线飞行中,观察飞行至少4个航段。
[多选题]以下关于外场客舱乘务员工作职责及内容正确的是:( )。
A.引导旅客就 座,协助旅客摆放行李物品
B.飞机起飞和着陆前进行客舱十五项安全检查
C.检查存放有餐车、备份箱有无不明外来物品并报告乘务 长
D.按操作程序使用厨房设备,起飞 、着陆时应关闭厨房电源
[多选题]以下关于内场客舱乘务员工作职责及内容正确的是:( )。
A.行前检查厨房内服务设备
B.保持客舱清 洁,及时清理污物
C.定时巡视客 舱,及时为旅客提供服务
D.离机前所有厨房用品应放置于餐车内以便于回收
[单选题]依据《附件17》,关于旅客及其客舱行李的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李,自检查口起直到其登上航空器为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触,有关旅客及其客舱行李无需在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施,以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰
[多选题]依据《附件17》,下列关于旅客及其客舱行李的措施说法错误的是( )。
A.每一缔约国必须制定措施,以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查
B.每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李,自检查口起直到其登上航空器为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰
C.如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触,有关旅客及其客舱行李必须在登机前重新接受检查
D.每一缔约国必须制定机场过站运行措施,以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰

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