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[单选题]分解检修空气制动装置时，橡胶密封件须更换新品。管系橡胶密封圈须使用（ ）密封圈。
A.E型
B.O型
C.Y型
D.F型
[单选题]分解检修空气制动装置时，橡胶密封件须更换（ ）。
A.新品
B.检修品
C.合格品
D.待检品
[判断题]经分解检修的空气制动配件，组装后须正位。
A.正确
B.错误
[单选题]辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（ ），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
A.更换
B.分解
C.检修
D.不分解
[单选题]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（ ）mm。
A.10
B.9
C.8
D.5
[单选题]制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。
A.5；
B.4；
C.6；
D.8；
[单选题]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（ ）时更换制动梁。
A.15mm
B.13mm
C.18mm
D.20mm
[判断题]处理列车制动管系漏泄故障后，要进行制动机简略试验。
A.正确
B.错误
[单选题]分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用（ ）密封圈。
A.O型
B.E型
C.D型
D.B型
[填空题]当制动机缓解时，制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出，活塞及活塞杆在（ ） 的伸张作用下恢复到缓解位置。
[单选题]制动管系临修要求正确的是（ ）
A.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
B.制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
C.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失
D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
[单选题]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的（ ）；
A.0.1
B.0.15
C.0.25
D.0.2
[判断题]电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，制动优先级为：空气制动、电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]货车制动管系法兰须装用（）密封圈。
A.C形
B.O形
C.E形
D.F形
[多选题]运用客车质量鉴定时,对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机,列入B类故障的情形有()。
A.压力表、制动软管过期
B.紧急制动阀铅封不良
C.管卡松动2件
D.手制动机作用不良。
[单选题]制动管系组装，法兰用密封圈须为（ ）型密封圈
A.A
B.E
C.D
D.C
