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[判断题]）溜放过程中，驼峰自动化控制系统出现“出口超差”报警时，驼峰作业员（值班员）立即关闭驼峰主体信号，通知调车长停止溜放作业。
A.正确
B.错误
[多选题]遇下列（ )情况，应立即通知调车长停止溜放作业，驼峰作业员（值班员）确认调车长已停止调车作业，驼峰岔区无正在运行的车辆时方准中止系统对作业计划的执行
A.设备报警或操作终端“死机”时
B.溜放线路显示测长值明显小于溜放车组实际长度时
C.减速器及轨道电路盲区内线路停有车辆时
D.其他特殊情况，影响正常溜放作业时
[判断题]溜放过程中，驼峰自动化控制系统出现“低速”报警时，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止溜放作业，观察低速报警车列走行情况，在下一轨道电路区段未出现“低速”报警时通知调车长继续溜放作业，在下一轨道电路仍出现“低速”报警时驼峰作业员（值班员）确认报警车列进入减速器内方后通知调车长继续溜放作业。
A.正确
B.错误
[判断题]一调越区作业遇驼峰解散车辆时，驼峰作业员（值班员）须先确认一调越区股道无溜放车辆的计划，将道岔开通邻线并单锁后，方准同意一调越区作业。
A.正确
B.错误
[判断题]调车长得到驼峰作业员（值班员）驼峰主体信号已开放的联控后，须确认驼峰主体信号开放状态，根据驼峰主体信号显示指挥调车机车作业。
A.正确
B.错误
[判断题]遇特殊情况二调越区作业时，驼峰作业员（值班员）与峰尾作业员办理越区手续，取得峰尾作业员同意后，方准越区作业。
A.正确
B.错误
[判断题]溜放车辆因故停在减速器上，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止作业，调车长指派制动员现场确认该车辆进入警冲标内方，不影响其它线路的溜放作业后，制动员向调车长汇报，驼峰作业员（值班员）确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后，通知调车长，方可向其它线路继续溜放，本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路调车半自动化驼峰作业，联系预推，车站值班员联系驼峰作业员，准备推峰进路。
A.正确
B.错误
[判断题]连续溜放时，连结员原则上应在分钩前瞬间提开车钩，并随时注意驼峰作业员（值班员）、调车长指令，以便出现意外情况时及时采取措施。
A.正确
B.错误
[判断题]二调由到发场需经迂回线进入调车场作业时，驼峰作业员（值班员）通知信号员经迂回线作业，单机或牵引车列越过西牵出线D104号信号机后，信号员与驼峰作业员（值班员）联系，驼峰作业员（值班员）排列迂回线至调车场的调车进路，开放D302信号机。
A.正确
B.错误
[判断题]调车作业计划由调车长亲自向连结员、制动员、驼峰作业员（值班员）、峰尾作业员传达。
A.正确
B.错误
[判断题]二调由调车场转到发场作业，驼峰作业员（值班员）与信号员联系，由信号员排列D112至西牵出线调车进路。
A.正确
B.错误
[多选题]驼峰溜放作业时：（ ）。
A.只能进行设备巡视作业。
B.必须停止所有作业，并下道到安全位置避车。
C.必须利用溜放间隙才能上道作业。
D.应防止溜放车辆伤害及硫酸、烧碱等有害物溢出造成伤害。
[判断题]变更调车作业计划不超过三钩时，车站调度员（站调助理）可口头向调车长、车站值班员、驼峰作业员（值班员）、峰尾作业员传达布置，以上人员必须复诵，调车长复诵后，向连结员、制动员传达清楚，连结员、制动员必须复诵，核对计划正确无误后，方准作业。
A.正确
B.错误
[单选题]非集中区调车作业时，连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行（）。
A.要道还道制度
B.呼喊应答制度
C.确认进路
D.联络确认
[判断题]办理越区手续时，驼峰作业员（值班员）和峰尾作业员双方使用《调车线越区作业联系登记簿》登记越区事宜，并记明联系时间（月、日、时分）、机车号码、作业股道、通话记录承认号码、承认者姓名、作业完了时间等。驼峰作业员（值班员）、峰尾作业员承认通话记录号码为：1至20号，不得按数字顺序使用。
A.正确
B.错误
[判断题]在自动控制方式作业前，驼峰作业员（值班员）须确认计算机显示器各种显示正常，确认显示器上无道岔封锁标记（因一调越区道岔封锁除外）、手动盘道岔手柄在中间位置，执行道岔巡检并确认道岔巡检良好后，方可开放驼峰主体信号。
A.正确
B.错误
[判断题]每批作业开始前，驼峰作业员（值班员）必须根据计算机显示器显示的空闲线路长度确认线路能够容纳下本批作业中送入该股道的总车数，容纳不下时，采取推送作业并随时监视解散车辆运行状态，若出现解散车辆途停、压道岔、压减速器等情况，及时向调车指挥人汇报，并停止溜放作业。
A.正确
B.错误
[判断题]驼峰主体信号机发生故障时，驼峰作业员（值班员）及时通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记，调车长及时通知司机，司机根据调车长的调车灯显信令或手信号进行作业。
A.正确
B.错误
