更多"[单选题]飞机载荷因数自动限制在"的相关试题:
[单选题]飞机载荷因数自动限制在
A.所有形态下+2.5g至-1g
B.光洁形态下+2.5g至-1g,其他形态下+2g至0g
C.光洁形态下+2g至0g,其他形态下+2.5g至-1g
[多选题] 飞机定常水平转弯时,载荷因数nY:
A. 等于1
B. 随倾斜角度增大而增大
C. 大于1
D. 随倾斜角度增大而减小
[单选题]保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：
A.不变
B.直接与飞机的总重量有关
C.随着转弯率的变化而变化
D.随着速度的变化而变化
[单选题]飞机作盘旋时,如果保持载荷因数不变而增大飞行速度,则会便
A.盘旋半径不变
B.盘旋半径增大
C.向心力增大
[单选题]如果一架飞机的总重量为2，000磅，承受的总载荷为6，000磅，则载荷因数为？
A.3Gs
B.2Gs
C.9Gs
D.6G
[单选题]一架飞行重量为2000磅的飞机总升力为6000磅时,载荷因数为
A.3G
B.2G;
C.13G
[单选题]什么是载荷因数？
A.升力除以总重量
B.升力乘以总重量
C.总重量减去升力
D.推力除以总重量
[单选题]载荷因数是( )
A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
[多选题]飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线
A.在载荷因数nY最大值的限制界限上,飞机结构受力比较严重
B.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况
C.在飞行中都可能出现 只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线
D.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况
[多选题] 关于载荷因数nY,下列说法那些正确?
A. 飞机等速爬升是一种平衡飞行状态,所以nY等于1。 这个是错误的。
B. 等速下滑时,nY大于1。
C. 载荷因数大,飞机结构受载较大
D. 在飞机着陆过程中,取nY等于1。说明飞机升力等于重量。
[单选题]关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是
A. 载荷因数和升阻比成正比
B. 升力与重力的比值称为载荷因数
C. 在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
[单选题]当载荷值高于1.4g或低于0.7g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在过载发生后5秒，GLOAD指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？
A.蓝色
B.绿色
C.琥珀色
D.红色
[判断题]装有功率因数自动控制器的电容器，当自动装置发生故障时，应立即退出运行，并应将电容器组的自动投切改为手动，避免电容器组因自动装置故障频繁投切（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为
A.不低于-1000ft，小于等于+2500ft气压高度
B.不低于-1000ft，小于等于+5750ft气压高度
C.不低于-2000ft，小于等于+9200ft气压高度
[单选题]FAR失速时飞机的载荷系数
A.小于1
B.等于1
C.大于1
D.不确定
[单选题]同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸
A.越弱
B.越强
C.无变化
D.机翼载荷和颠簸没有必然联系
[单选题]A320飞行机动载荷加速限制：
A.光洁形态0g至+2.5g其他形态-1g至+2g
B.光洁形态-1g至+2g其他形态0g至+2.5g
C.光洁形态0g至+2.5g其他形态-1g至+2g
D.光洁形态-1g至+2.5g其他形态0g至+2g
