更多"[多选题]飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞"的相关试题:
[单选题]飞机过载和载荷因子是同一概念
A. 是
B. 不是
C. 不确定
[单选题]飞机过载和载荷因子是同一概念？[1分]
A.是
B.不是
C.不确定
[判断题]翼载荷大的飞机,受到垂直阵性气流冲击后产生的加速度较小,颠簸较弱;翼载荷小的飞机,颠簸就比较强。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机作盘旋时,如果保持载荷因数不变而增大飞行速度,则会便
A.盘旋半径不变
B.盘旋半径增大
C.向心力增大
[单选题]飞机载荷因数自动限制在
A.光洁形态下+25g至-1g,其他形态下+2g至0g
B.光洁形态下+2g至0g,其他形态下+25g至-1g
C.所有形态下+25g至-1g
[单选题]关于飞机起落架的过载
A.起落架某方向受的载荷与停机载荷的比值
B.起落架过载等于飞机过载；
C.起落架所受载荷超过规定；
[多选题]飞机的飞行包线是将飞行中可能出现的各种参数组合用一条曲线包围起来:
A.包线所围范围 以内各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现
B.只有包线边界上各点所代表的飞行参数的组合可能在飞行中出现
C.包线边界上的各点都表示某一个飞行参数的限制条件
D.包线所围范围以外某些点所代表的飞行参数的组台也可能在正常飞行中出现
[单选题]当载荷值高于1.4g或低于0.7g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在过载发生后5秒，GLOAD指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？
A.蓝色
B.绿色
C.琥珀色
D.红色
[单选题]同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸
A.越弱
B.越强
C.无变化
D.机翼载荷和颠簸没有必然联系
[判断题]进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时，准备降落阶段的速度。（） ( )
A.正确
B.错误
[单选题]FAR失速时飞机的载荷系数
A.小于1
B.等于1
C.大于1
D.不确定
[单选题]有关飞机过载的概念正确的是
A.飞机过载就是某飞行状态的载荷超过了规定
B.飞机过载等于载荷因数乘飞机重量;
C.飞机过载和载荷因数是同一概念;
[判断题]飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足?
A.升力等于重力,推力等于阻力
B.升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩
C.推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩
D.升力等于重力,推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.
[单选题]升降速度表除了用来测量飞机的升降速度外，还可以作为（ ）辅助仪表
A.地平仪
B.航向仪
C.陀螺仪
D.转弯仪
[单选题]飞行中遇到( )飞机会被击伤,使飞机的空气动力性能变差,失速速度增大,重要影响飞机的空中飞行以及起飞和着陆。
A.降雨
B.降雪
C.冰雹
[多选题]关于飞机前“平飞包线”,下列说法哪些是正确的?
A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现
B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现
C.因为飞机结构强度或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现
D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现
