更多"[单选题]统型空调控制柜ATC有两对接点,ATC( )为车温上限控制接"的相关试题:
[单选题]统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪( )控制。
A.ATA
B.ATB
C.ATC
D.ATD
[单选题]统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关( )有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。
A.SA11
B.SA22
C.SA3
D.SA44
[判断题]( )空调机组车温自动控制由温度控制仪ATC控制。ATC有两对接点,ATC(H) 为车温下限控制接点。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题](74671)统型空调控制柜全冷自动控制SA3放制冷自动位，当车温()，机组退出制冷状态运行。如果车温≥25.5℃时，机组的“制冷1”或“制冷2”其中一组运行。如果温度继续升高，超出27.5℃时，机组进入全冷工况运行。(1.0分)
A.≤16℃
B.≤18℃
C.≤20℃
D.≤24℃
[单选题]统型空调控制柜SA2放弱风放位置时,SA2的1与2接点接通,使接触器( )得电,空调机组进行弱送风运行,此时,弱送风运行显示灯HL2(绿)亮。
A.KM1
B.KM22
C.KM33
D.KM44
[单选题](74670)统型空调控制柜的全冷手动控制：在延时60s后，KT1通电延时闭合接点闭合，“制冷1”运行，KT2在通电后，延时()动作，其通电延时闭合接点闭合，“制冷2”运行。这样，空调机组两台压缩机都工作，进入全冷工况运行。(1.0分)
A.70s
B.80s
C.90s
D.100s
[单选题](74683)客车空调机组统型空调控制柜中KL是空调机组单机运行转换()，它在每次通电时，接点通断状态变更一次，而在断电后接点通断状态不变。这样可控制半冷工况时两台压缩机交替工作，使两台压缩机工作时间均衡，提高机组利用率。(1.0分)
A.继电器
B.接触器
C.电磁阀
D.空气开关
[单选题]统型空调控制柜强、弱风转换开关SA2有( )个位置。
A.11
B.2
C.33
D.44
[单选题]统型空调控制柜电气负载主回路自动空气开关( )是主回路电源开关。
A.1Q
B.2Q
C.3Q
D.4Q
[单选题]统型空调控制柜电气负载主回路( )1EH和2EH安装在空调机组内,分别由接触器KM8和KM9控制。另外安装在客室侧墙下端的电加热器也由接触KM8和KM9控制。
A.蒸发器
B.电加热器
C.干燥过滤器
D.冷凝器
[单选题]统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)( )种工况。
A.一
B.二
C.三
D.四
[判断题]( )统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法一般是由于通风机,冷凝风机和压缩机的电机烧损短路接地所致。判断:拆掉线排上的去车顶机组的电机三相接线, 分别测量电机的对地绝缘和相间阻值(阻值要三相平衡,不能短路断路)。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )统型空调控制柜线排烧损的处理方法之一:对于三相主线排发热烧损,引起短路时,先切断电源,拆掉烧损的接线,分别测量对地绝缘和相间绝缘,在绝缘良 好的情况下,检查线端子压接是否紧固(发热原因之一),确认良好之后,有备用线 排就更换之。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )统型空调控制柜自动位压缩机不工作,温控器有“嗒嗒”声的处理方法调整温控器内部SW201开关1.2到OFF位置。
A.正确
B.错误
[单选题](74624)统型空调控制柜三相主空开跳的原因分析：各种电机故障、接触器故障。判断：拆掉线排上的去车顶机组的电机三相接线，分别测量电机的对地绝缘和相间()（阻值要三相平衡，不能短路断路）。(1.0分)
A.电压
B.电流
C.电感
D.阻值
[单选题]统型空调控制柜全采暖自动控制:SA3放采暖自动位,( )放弱风位置,SA1放全暖位置。
A.SA11
B.SA2
C.SA33
D.SA44
[判断题]( )统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合主要原因是接触器故障。( )
A.正确
B.错误
[单选题](74625)统型空调控制柜线排烧损的处理方法：检查线鼻子压接是否紧固，确认良好之后，有备用线排就更换之，如果没有，对于()的线如果没有合适的螺丝链接可剥出裸线，用十字或一字接线法连接紧固，并用绝缘胶布包扎好。(1.0分)
A.2.5mm2
B.4mm2
C.6mm2
D.16mm2
