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[简答题]某山岭重丘区高速公路K29+000～K29+800路段进行路基施工，其中K29+000～
K29+400为路堑开挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m为粘土，下为Ⅴ级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400～K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面横坡为1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。
问题：
(1)路堤填筑的方法有哪些 该工程采用的方法是否合理
(2)简要叙述路堤填筑的施工程序。
(3)该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适 应如何调整
[简答题]
滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62. 05km，其中山岭区长18. 9km，设计行程速度60km/h，路基宽22. 5m；重丘区43. 15 km，设计行程速度80km/h，路基宽24. 5m。
主要工程数量如下：土方287.5*103m3，石方320.4*103 m3，特大桥5座，大桥2 0座，隧道5座，长4 740m，立体交叉9处，永久占地2 91.7 9hm2，拆迁建筑物10 300m2，拆迁户数5 8户，2 1 0人。沿途永久占用土地包括水田19. 9hm2，荒地70. 3hm2，经济林0．56hm2，橙杂林68.2 hm2，河沟水体10. 89hm2，道路1.09hm2，临时占用旱地1. 04hm2，荒地12 5.2hm2，该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。
问题：
1．该项目的主要环境影响有哪些？评价重点是什么？
2．如何进行该项目的水土流失预测？
3．生态影响评价的主要内容包括哪些？
4．项目主要环境风险有哪些？如何评价？
5．主要环境要素的评价等级如何确定？
6．该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件？
[简答题]滇东南地区某山岭重丘区拟建一个高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度80km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80km/h，路基宽24.5m。
主要工程数量如下：土方287.5万m3，石方320.4万m3；特大桥5座，大桥20座；隧道5座，长4740m；立体交叉9处；永久占地291.79km2；拆迁建筑物10300m2；拆迁户数58户，210人。
沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0.56hm2，松杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2：临时占用旱地104hm2，荒地125.2hm2。该项目选线横跨南盘江，项目起点K3.0～K4.5，经过作为当地水源地的某水库集水区。
1.该项目工程分析主要包括哪些内容？
2.该项目的生态影响主要有哪些?
3.如何进行该项目的水土流失预测?
4.项目主要环境风险有哪些？如何评价?
5.主要环境要素的评价等级如何确定?
6.该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收？应提交什么文件?
[简答题]1．背景材料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8 处互通立交，其中2 处互通立交连接其他高速公路，其余6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6 个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10 天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
2．问题：
（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
（2）收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？
（3）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
（4）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
[简答题]1．背景材料：某一高速公路标段长10km，路段包含一座大桥和一个互通式立交，涵洞通道18 个，路基土方均为路堤填筑。承包人进场后，项目部明确了对各部门、各施工队和班组的施工成本核算内容，制订了降低施工项目成本的方法和途径。
2．问题：
（1）项目部制订的施工成本核算的内容有哪些内容？
（2）请说明项目部制订的降低施工项目成本的主要方法和途径。
[简答题]1．背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6 个互通立交，并有1.8km 和2.1km 的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。
2．问题：
（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？
（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？
[简答题]背景材料：
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2016年6月1日～9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2016年7月10日～10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。
问题：
1．就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向建设单位索赔哪些费用?
2．分析说明路面产生裂缝的原因。
3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?竣工验收会还应有哪些单位参加?
4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
[简答题]1．背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：
（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。
（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm 处位置上。
（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m 以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h 左右。
（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
2．问题：
（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
（2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
[判断题]机场公安机关应当至少每三年对持有机场控制区通行证人员的背景调查材料进行复核。
A.正确
B.错误
[简答题]1．背景材料：A 路桥公司承担一座8×30m 的C40 预应力混凝土简支T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层，且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A 公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司（B 公司），双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B 公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B 公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深桩基。
A 公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T 梁预制场，采用后张法进行T 梁预制。在预制施工中，A 公司制订严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：
（1）台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。
（2）T 梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅。
（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。
（4）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉
到设计应力相应油表刻度时立即锚固。
（5）张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救
措施。
（6）压浆使用压浆泵从梁最高点开始。为确保工程顺利进行，A 公司在T 梁预制场施工中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。
2．问题：
（1）分包工程在开工前A 公司应该履行哪些开工申请手续？
（2）逐条判断T 梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。
（3）B 公司处理桩基变更的方式是否正确？如不正确，改正错误之处。
（4）补充T 梁预制施工中还需的技术工种。
[多选题]以下哪些路段需要进行试验路段（ ）。
A.二级公路路堤
B.一级公路路堑
C.三级土石路堤
D.三级特殊地段特殊填料路堤
E.四级采用新技术，新工艺的路基
[判断题]被调查人的背景调查材料应当定期进行更新或复核，以确保其持续符合《民用航空背景调查管理规定》的背景要求。
A.正确
B.错误
[判断题]背景调查部门及调查人应当对被调查人背景材料保密。
A.正确
B.错误
[判断题]中国民用航空局公安局、民航地区管理局公安局应当定期对经过审核人员的背景调查材料进行复核。
A.正确
B.错误
[简答题] 背景材料：某地对一民用机场进行扩建，工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用500万元，安装费用100万元，设备购置费用600万元；空管建筑工程费用250万元，安装工程费用50万元，设备购置费用300万元；航站楼弱电工程设备购置费450万元，安装工程费用50万元；设计变更增加工程费用300万元；征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元；监理费30万元；工程质量监督、招投标管理费30万元。
考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。
问题：
1.本工程概算中，“工程费用”由哪几项组成？计算其费用总额。
2.本工程概算中，“其他费用”由哪几项组成？计算其费用总额。
3.本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？计算其费用总额。
4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。
[简答题]背景资料：
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费力方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书而告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话.
事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
【问题】
1.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?
2.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
[简答题]1．背景材料：某施工单位承接了一座隧道施工任务，在开工前，进行了如下施工技术交底工作：
事件1：要求技术交底的必须分级进行，其中第一级是项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。
事件2：第一级交底包括：合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺……
事件3：技术交底的方法主要是以口头交底为主。
2．问题：
（1）针对事件1，项目部的技术交底通常分几级？除了背景所叙述的第一级外，还有哪几级？
（2）补充事件2 中第一级交底的内容。
（3）改正事件3 的交底方式，并说明技术交底方法的主要要求。
[简答题]1．背景材料：某公路施工项目部在施工前进行了施工组织设计，其中需要确定施工的组织形式。上级公司要求采用的组织形式能体现下列特点：项目经理权力集中，干预少，决策及时，指挥灵便。各专业人才集中在现场办公，专业技术人员在项目施工中协同工作，可以取长补短，有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用；减少了扯皮和等待时间，办事效率高，解决问题快。
2．问题：
（1）按照劳动力组合管理的要求，施工的组织形式有哪几种？根据材料中上级公司的要求宜采用哪种形式？
（2）对施工人员的管理方法有哪些？
[简答题]1．背景材料：某隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100d 后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。
在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。
2．问题
（1）根据背景材料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处。
（2）除背景材料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种）
