[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为( )s。
A.5～7
B.5～8
C.6～8
D.6～9

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[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为7～9s。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，均衡风缸由600KP减至430kPa，制动缸由0升至400kPa的时间为6～8s。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，均衡风缸由500kPa减至360kPa，制动缸由0升至340～380kPa的时间为( )s。
A.6～8
B.7～9
C.6～9
D.7～9.5

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，均衡风缸泄漏量每分钟不大于10 kPa。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，列车制动管由600kPa减至500kPa，制动缸压力为240～270kPa。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车制动管均不充风的原因，下列不正确的是( )。
A.电源开关断开
B.缓解电空阀故障
C.中继阀上均衡风缸管堵塞
D. 制动电空阀故障

[多选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好，造成制动缸压力自动下降的原因有( )。
A.分配阀安全阀泄漏
B.制动缸表泄漏
C. 排风1电空阀泄漏
D.分配阀156塞门开放
E.单缓阀泄漏

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，列车制动管定压为500kPa，制动缸压力由340～380kPa下降至40kPa的时间不大于8s。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，列车制动管定压为600kPa，制动缸压力由400～435kPa下降至40kPa的时间不大于9s。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，列车制动管由定压开始减压40～50 kPa，制动缸压力为90～150 kPa。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，列车制动管泄漏量每分钟不大于10 kPa。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，过充压力的消除时间为( )s。
A.120～240
B.120～240
C.100～200
D.120～180

[单选题] DK-1型电空制动机电空位时，过充压力的消除时间为2～3分钟。( )
A.对
B.错

[多选题] SS4B型电力机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器手柄运转位，电小闸手柄制动位，机车制动缸压力不上升的原因，下列说法正确的是( )。
A.塞门127关闭
B.塞门303关闭
C.塞门119关闭
D.塞门123关闭
E.单制电空阀不得电

[简答题]直流电力机车DK-1型电空制动机中设置均衡风缸的目的是什么？

[单选题] 神华号交流机车DK-2型电空制动机，保护电空阀可以确保系统故障或失电时均衡风缸的自动减压排风。( )
A.对
B.错

[多选题] DK-2型电空制动机相比DK-1型制动机电空阀增加( )。
A.制动电空阀
B.保护电空阀
C.单制电空阀
D.单缓电空阀
E.切控电空阀

[单选题] DK-1型电空制动机电空位操作时，空气制动阀在运转位，电空制动控制器在过充位可使机车缓解。( )
A.对
B.错

[单选题] DK-1型电空制动机电空制动控制器在制动前和制动后的中立位相同点是导线806、807得电。( )
A.对
B.错

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