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[多项选择]车柴油机多采用机械离心式调速器，按调速作用范围不同分为（）。
A. 离心式
B. 两极式
C. 全程式
D. 综合式
[单项选择]能够使发动机在任意转速稳定工作的机械离心式的调速器称为机械离心（）调速器。
A. 单制式
B. 两极式
C. 全程式
D. 双极式
[单项选择]拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时应根据其构造使用（），均衡的放松弹簧，以防弹簧弹出伤人。
A. 专用工具
B. 扳手
C. 管钳
[单项选择]为了同步发电机能稳定运行，要求调速器各自具有（）的调速特性。
A. 有差
B. 无差
C. 尽量一致
D. 相互平行
[单项选择]在电子调速器中，未经特性补偿的调速器输出特性应为（）。
A. 二次方曲线
B. 三次方曲线
C. 直线
D. 三段折线
[判断题]调速系统的特性是由调速器的特性所决定的。
[单项选择]负荷变化频繁，工作转速范围宽广的柴油机应选用机械离心式（）调速器。
A. 单制式
B. 两极式
C. 全程式
D. 气动式
[单项选择]调速器通常分为机械液压调速器和（）调速器。
A. 电子液压调速器
B. 电机液压调速器
C. 电气液压调速器
D. 电瓶液压调速器
[单项选择]兆欧表手摇发电机有离心式调速装置，转动发电机时使发电机能以（）的速度转动。
A. 很快
B. 很慢
C. 先慢后快
D. 恒定
[单项选择]为使调速器调速与螺旋桨推进特性相匹配，对于电子调速器输出电压与转速设定电压的比例放大系数，在转速设定电压较小时，宜取（）。
A. 较小值
B. 平均值
C. 较大值
D. 零
[判断题]柴油机的调速器常用的有：机械调速器和电子调速器。
[判断题]根据调速特性的不同，容积调速可分为有级调速回路和无级调速回路两种。
[单项选择]全电子调速器与传统使用的机构式调速器或液压调速器比较其突出的结构特点是（）。
A. 响应速度快
B. 无调速器驱动装置，安装简单
C. 转速信号感.使用轴带发电机装置
D. 执行机构多采用磁电式
[单项选择]
通常，电子调速器有以下型式（）。
I．全电子调速器
II．电—液调速器
III．气压式调速器
IV．电—气调速器
V．液—电双脉冲调速器
VI．离心式调速器
A. I+II+III+V
B. II+III+IV+VI
C. I+II+IV+V
D. II+IV+V+VI
[单项选择]调速器的调速弹簧失效，调速杠杆脱落，调速器内机油过多，影响飞锤动作，不能灵活地控制油量，容易造成发动机（）。
A. 熄火
B. 飞车
C. 低速
D. 高速
[单项选择]弱磁调速是从n0向上调速，调速特性为（）输出。
A. 恒电流
B. 恒效率
C. 恒转矩
D. 恒功率
[单项选择]
电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是（）。
I．动作灵敏
II．无调速器驱动机构
III．动态性能好
IV．抗外界干扰能力强
V．静态性能高
VI．便于实现遥控与自控
A. I+II+III+IV+V
B. II+III+IV+V+VI
C. I+II+III+V+VI
D. I+II+IV+V+VI
[多项选择]调速器按调速器元件结构可分为（）。
A. 电气液压（电调）
B. 微机调速器
C. 放大回路
D. 电阻回路
[单项选择]调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。
A. 高速和低速
B. 高速和怠速
C. 低速和怠速
D. 只调怠速
