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[单项选择]圬工梁、涵洞综合维修的周期为每()一遍。
A. 1~2年
B. 2~3年
C. 0.5~1年
D. 3~5年
[单项选择]道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定,其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。
A. 1年
B. 2年
C. 2.5年
D. 3年
[单项选择]线路综合维修周期依据()确定。
A. 累计通过总重
B. 年通过总重
C. 机车轴重
D. 车辆轴重
[单项选择]道岔和站线的综合维修周期由()规定。
A. 铁路局
B. 工务段
C. 维修车间
D. 检修车间
[填空题]混凝土桥及救援疏散通道综合维修周期为()年。
[填空题]钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)综合维修周期为()年。
[单项选择]提速道岔的综合维修周期一般为()Mt²Km/Km。
A. 180
B. 120
C. 160
D. 200
[单项选择]正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过()。
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 4年
[填空题]桥隧建筑物维修工作分为周期性()和综合维修。
[单项选择]60kg/m钢轨普通线路维修周期为()。
A. 60~90Mt
B. 50~70Mt
C. 100~150Mt
D. 120~180Mt
[单项选择]60kg/m钢轨无缝线路维修周期为()。
A. 120~180Mt
B. 100~150Mt
C. 60~90Mt
D. 50~70Mt
[单项选择]涵洞洞身的断面型式,主要有以下几种:(1)圆形涵洞;(2)箱形涵洞;(3)盖板式涵洞;(4)()涵洞。
A. 公路
B. 排水
C. 过水
D. 拱形
[单项选择]全员生产维修制(TPM)是指全员参加的、以提高设备综合效率为目标、以设备整个寿命周期为对象的生产维修制度。全员生产维修制的基本思想是( )。
A. 全效率、全员参加、全过程
B. 全效率、全系统、全员参加
C. 全效率、全系统、全过程
D. 全系统、全过程、全员参加