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[简答题]形成液体动压润滑，必须同时具备哪些条件？
[单项选择]形成液体动压润滑的过程，是从轴在静止时，直至当轴达到一定转速时，主要经过（）。
A. 两个过程
B. 三个过程
C. 四个过程
[单项选择]获得液体动压润滑的两滑动表面必须（），否则不能获得液体的动压润滑。
A. 能互相倾斜而使其间油膜呈收敛楔形
B. 互相平行
C. 能互相倾斜而使其间油膜呈开放楔形
[单项选择]
在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。
Ⅰ.轴承负荷
Ⅱ.滑油黏度
Ⅲ.摩擦表面的运动速度
Ⅳ.轴承间隙
Ⅴ.总碱值
Ⅵ.摩擦表面粗糙度
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是（）。
A. 滑油压力
B. 轴承负荷
C. 摩擦面相对速度
D. 轴承间隙
[单项选择]在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是（）。
A. 活塞销轴承
B. 曲柄销轴承
C. 主轴承
D. 推力轴承
[单项选择]在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。
A. 相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力
B. 轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力
C. 摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力
D. 滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
[单项选择]在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是（）。
A. 连杆大端轴承
B. 连杆小端活塞销轴承
C. 十字头销轴承
D. 气缸与活塞
[单项选择]船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
A. 起动
B. 起动、停车
C. 低速运转
D. 高速运转
[判断题]动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态。
[判断题]流体弹性压力润滑的润滑膜较薄，能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形，其变形值远远大于润滑膜最小厚度，弹性变形能增人支承负荷的能力。
[单项选择]流体动压润滑是相对运动零件（）上自然形成的楔形油膜。
A. 摩擦表面
B. 结构
C. 强力润滑
D. 运转时表面
[判断题]液体动压轴承的油膜形成和压力的大小,与轴的转速无关。
