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[判断题]STM可根据应答器信息、轨道电路锁定信息。
[判断题]STM测试板的作用是输出轨道电路的载频信息及对STM天线进行检测。
[判断题]在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。
[判断题]STM（TCR）单元根据应答器信息锁定可接收的载频，以防止邻线干扰。
[填空题]STM又称为（）接收单元，该单元通过STM天线接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
[多项选择]STM主机可以解调（）制式的轨道电路信。
A. UM71
B. ZPW2000
C. 国产移频
D. 交流计数
[单项选择]UM71/ZPW2000下接收UU码，掉白灯后，接收到（）信息，则进行相应载频锁定。
A. 25.7HZ
B. 20.2HZ
C. 19.1HZ
D. 18.0HZ
[单项选择]JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
A. 5s
B. 6s
C. 8s
D. 10s
[单项选择]速度传感器、雷达、轨道电路信息接收天线（STM/TCR）、JRU、供电电源等电缆的线间、对地绝缘电阻应大于（）。
A. 5MΩ
B. 8MΩ
C. 10MΩ
D. 20MΩ
[判断题]列控车载设备设有将STM天线接收的轨道电路感应信号传送给LKJ的接口。
[判断题]轨道电路信息接收模块可利用轨道电路信息锁定载频。
[判断题]轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
[判断题]在CTCS-1/0级区段，按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。
[判断题]轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。
[判断题]在CTCS-1级区段，由于无应答器信息，载频自动切换与锁定的信息只能来自于基于25.7Hz的信息。
[多项选择]TCR应具有接收多个载频的能力。采用（）方法锁定载频。
A. 利用应答器信息
B. 利用DMI的选择
C. 利用LKJ信息
D. 利用轨道电路的载频锁定逻辑
[填空题]在CTCS-0级区段由于无应答器，载频自动切换与锁定的信息只能来自于基于（）的信息。
[判断题]机车信号主机具有载频自动切换和锁定功能。
[单项选择]在CTCS-2级区段，优先采用（）锁定载频。
A. 应答器信息
B. 轨道电路信息
C. DMI选择
D. 上下行选择
