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[判断题]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
[单项选择]CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。
A. 轨道电路
B. 点式应答器
C. 无线闭塞中心
D. 列控中心
[填空题]CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
[填空题]CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。
[单项选择]CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。
A. JT-C系列机车信号
B. 轨道
C. 车载设备
D. 无线
[单项选择]CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。
A. 轨道电路
B. 应答器
C. 无线闭塞中心
D. 列控中心
[单项选择]CTCS-3级列控系统，（）实现列车占用检查。
A. 轨道电路
B. 点式应答器
C. 无线闭塞中心
D. 列控中心
[填空题]CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。
[判断题]列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。
[填空题]CTCS3级列控系统与CTCS2级列控系统最大区别是C3系统实现了（）。
[填空题]CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。
[判断题]CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
[判断题]RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
[判断题]中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
[判断题]CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
[填空题]CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
[判断题]CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
[填空题]CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
[填空题]CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
