更多"300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式"的相关试题:
[填空题]ATP设备的DRU通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到（）。
[填空题]司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会（），司机对列车运行安全负全责。
[填空题]当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
[判断题]JRU按设计规范，该单元故障是不应该影响设备正常运用的，但在实际运用中因短路现象而影响整个ATP设备工作，故障现象为ATP设备整体启动不了。
[填空题]200H型ATP设备的（）用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
[填空题]当列控车载设备处于调车模式时，司机按压“调车”键，如果满足转换条件，列控车载设备就将退出调车模式而进入（）模式。
[判断题]ATP设备电源板应在ATP设备进行三级修时进行更换。
[单项选择]DMI显示器警惕键，列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时，司机需每隔（）米按压“警惕”键，以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
A. 600
B. 200
C. 400
D. 300
[单项选择]DMI显示器警惕键，列控车载设备处于目视行车模式或引导模式时，司机需每隔（）秒按压“警惕”键，以表明司机了解当前车载设备处于目视行车模式或引导模式下。
A. 600
B. 200
C. 400
D. 300
[多项选择]当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
A. 200m
B. 300m
C. 45s
D. 60s
[多项选择]便携式发码箱有（）运用方式可以使ATP设备正常运行。
A. 虚拟接入
B. 发码杆
C. 发码器
D. 直接接入
[多项选择]如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
A. DMI黑屏
B. 提示“主机与DMI通信中断”
C. 司机人工输入错误
D. 未与RBC连接
[单项选择]车载ATP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。
A. 20km/h；40km/h
B. 25km/h；40km/h
C. 25km/h；45km/h
D. 20km/h；45km/h
[判断题]CRH3型动车组线上运行前司机需在ATP设备输入RBC电话号码和ID地址方可开车。
[单项选择]当ATP车载设备故障时，行车调度员应命令司机以（）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。
A. URM
B. SM
C. RM
D. ATO
[判断题]如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
[填空题]司机在隔离车载设备之前，要得到（）的允许，确认可在没有ATP监控的情况下运行。
[单项选择]出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。
A. 闭塞分区
B. 轨道绝缘
C. 分区信号
D. 轨道区段
[单项选择]200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。
A. 安全计算机1系
B. 安全计算机2系
C. BTM单元
D. 安全计算机双系
