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[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
[单项选择]新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。
A. 100m
B. 120m
C. 140m
D. 150m
[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
[单项选择]新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 30mm
[单项选择]新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（）。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
[单项选择]挤压型地质隧道衬砌宜优先采用（）衬砌。
A. 台阶式
B. 直墙式
C. 曲墙式
D. 整体式
[单项选择]350km/h客运专线轴重为（）kN。
A. 130
B. 170
C. 210
D. 230
[判断题]300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。
[单项选择]300～350km/h客运专线施工天窗作业项目，工务部门主要项目有（）
A. 更换、焊接、矫直钢轨、钢轨探伤车探伤检查。钢轨应力调整。
B. 成段更换垫板、联接零件、涂油作业。成段垫板或改道作业。
C. 以上全是
[多项选择]隧道衬砌施工采用泵送砼时，应（）
A. 泵送前要润滑管道
B. 输送管宜直，转弯宜缓，接头严密
C. 砼泵要连续运转
D. 粗集料（碎石）最大粒径不宜超过输送径的1/3
[多项选择]对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
A. 10000m
B. 12000m
C. 14000m
[判断题]300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
[多项选择]隧道衬砌背后采用压注水泥浆防水，其顺序应（）
A. 从下而上
B. 从上而下
C. 从洞身向两端洞口
D. 从两端洞口向洞身中间
[判断题]300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
[单项选择]300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。
A. 120
B. 180
C. 240
[判断题]Ⅲ～Ⅵ级围岩隧道衬砌可采用曲墙设底板的形式。
[单项选择]客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 4800mm
D. 5000mm
[判断题]300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
[填空题]隧道衬砌及洞门选用的混凝土的抗渗等级不应低于（）。
