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[单项选择]新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。
A. 100m
B. 120m
C. 140m
D. 150m
[单项选择]新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（）。
A. 直墙式衬砌
B. 复合式衬砌
C. 喷锚衬砌
D. 曲墙式衬砌
[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
[单项选择]新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 30mm
[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
[单项选择]350km/h客运专线轴重为（）kN。
A. 130
B. 170
C. 210
D. 230
[单项选择]300～350km/h客运专线施工天窗作业项目，工务部门主要项目有（）
A. 更换、焊接、矫直钢轨、钢轨探伤车探伤检查。钢轨应力调整。
B. 成段更换垫板、联接零件、涂油作业。成段垫板或改道作业。
C. 以上全是
[判断题]300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
[判断题]300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
[单项选择]300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。
A. 120
B. 180
C. 240
[判断题]300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。
[判断题]300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
[单项选择]客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 4800mm
D. 5000mm
[单项选择]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（）。
A. 6000m
B. 7000m
C. 8000m
D. 9000m
[单项选择]对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
A. 4500m
B. 5500m
C. 7000m
[多项选择]对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
A. 10000m
B. 12000m
C. 14000m
[单项选择]《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km/h＜v≤350km/h时，线间最小间距为（）。
A. 4000mm
B. 4600mm
C. 4800mm
D. 5000mm
[单项选择]阀门手轮之间净距离不应小于（）mm。
A. 80
B. 100
C. 200
D. 500
[单项选择]地下燃气管道与热力管道之间的垂直净距离为（）。
A. 0.05m
B. 0.1m
C. 0.15m
D. 0.25m
