更多"[单选题]制动机单车试验在做持续一定时间的保压试验时，要求制动管充至定"的相关试题:
[单选题]GK、103型制动机：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置5位制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。压力稳定后，置3位保压1min，制动缸漏泄量不大于（ ）kPa。保压时检查制动管活塞行程，
A.4
B.5
C.6
D.7
[判断题]103型制动机：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，空车位制动缸压力须为170－190kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]持续一定时间的保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（ ）内不得发生自然缓解。
A.6min
B.5min
C.4min
D.3min
[单选题]长大货物车持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在( )内不得发生自然缓解。
A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
[单选题]站修作业场在辅修时，持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压( )kpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
A.100
B.140
C.170
D.200
[单选题]用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压( )以前发生制动作用。
A.20 kPa
B.30 kPa
C.40 kPa
D.170 kPa
[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80~120kPa
D.200kPa
[单选题]安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（ ），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定
A.120kpa
B.130kpa
C.140kpa
D.160kpa
[单选题]安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压( )kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。
A.160kp
B.150kpa
C.140kpa
D.180kpa
[单选题]站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（ ）内制动管压力下降不大于5kpa。
A.4min
B.3min
C.2min
D.1min
[单选题]单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，104 型制动机须发生紧急制动作用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] DK-1型制动机的基本作用原理是列车制动管充风制动机制动,列车制动管排风制动机缓解。
A.正确
B.错误
