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发布时间:2023-10-14 09:50:20

[单项选择]预增压时飞机的座舱高度()
A. 低于起飞机场海拔高度
B. 高于起飞机场海拔高度
C. 高于飞机的实际高度
D. 等于飞机的实际高度

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[单项选择]在备用增压控制方式下,飞机爬升时,如果飞机保持高度则座舱高度()
A. 也保持不变
B. 下降
C. 急剧上升
D. 按设定的变化率变化
[单项选择]在自动增压方式下,飞机接地的瞬间,座舱高度()
A. 等于着陆机场高度
B. 高于着陆机场高度
C. 低于着陆机场高度
D. 等于海平面高度
[单项选择]

预增压的目的是()
(一)、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动
(二)、预先增压防止起飞时来不及增压
(三)、增大飞机结构强度


A. (一)(二)正确
B. (二)(三)正确
C. (一)(三)正确
D. (一)(二)(三)均正确
[单项选择]当飞机一般的巡航飞行时,飞机座舱高度和飞机座舱高度警告高度分别是()
A. 10000英尺和8000英尺
B. 8000英尺和10000英尺
C. 12000英尺和10000英尺
D. 10000英尺和12000英尺
[简答题]当座舱高度降低时,内外压差如何变化?
[简答题]红色的座舱高度信号灯指示座舱高度高于多少?
[单项选择]座舱高度达到多少时氧气面罩自动落下?
A. 8400FT
B. 10000FT
C. 12500FT
D. 以上全不正确
[简答题]座舱高度高于多少时必须只向机组供氧?
[简答题]可否在座舱高度高于41000英尺时只向机组供养?
[简答题]可否在座舱高度高于25000英尺时持续向乘客供氧?
[简答题]座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少?
[简答题]未增压时座舱高度在多少FT以上要100%位?
[单项选择]飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()
A. 座舱高度控制部分进行控制的
B. 座舱高度变化率控制部分控制的
C. 座舱余压控制部分控制的
D. 座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
[单项选择]涡轮喷气发动机飞机给座舱增压和空调系统供气是从何处引来的()
A. 排气部分
B. 燃烧部分
C. 进气部分
D. 压气机部分
[单项选择]在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气,为使供气量恒定,它是通过怎样的控制而实现的()
A. 改变增压器叶轮与发动机之间的传动比
B. 增压器转速恒定利用流量控制活门
C. 对叶轮进行变距
D. 用压力调节器放出多余的空气
[单项选择]现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()
A. 排气活门和释压活门都是电机控制的
B. 排气活门和释压活门都是气动气控式
C. 排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的
D. 释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的
[单项选择]飞机的座舱高度是指()
A. 飞机的巡航高度
B. 座舱内空气绝对压力对应的标准气压高度
C. 飞机的绝对高度
D. 座舱内的空气绝对压力
[单项选择]座舱压力控制器中,用来感受座舱高度的传感器是一个()
A. 压差膜盒
B. 真空膜盒
C. 带节流孔的开口膜盒
D. 压力电门
[单项选择]在座舱压力调节制度的飞行剖面曲线中,若飞机巡航的座舱高度与飞行高度两曲线平行,这时属于()
A. 等余压调节
B. 等绝对压力调节
C. 既是等绝对压力又是等余压调节
D. 既不是等绝对压力又不是等余压调节

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