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[单项选择]JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
A. 530kPa，530kPa，0kPa
B. 500kPa，500kPa，300kPa
C. 500kPa，530kPa，300kPa
D. 500kPa，530kPa，0kPa
[单项选择]压力传感器给LKJ提供列车管、制动缸和均衡风缸的压力采样信号，输入（）直流电压，输出0～5V直流信号，相当于空气压力的0～1000KPa。
A. 5V
B. ±12V
C. 24V
D. 15V
[单项选择]机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。
A. 100
B. 200
C. 300
[单项选择]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A. ±10
B. ±20
C. ±30
D. ±40
[判断题]通过2000型监控装置屏幕显示器可查询到列车管压力和制动缸压力。
[单项选择]158.检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A. ±10kPa
B. ±20kPa
C. ±30kPa
[判断题]制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
[单项选择]120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
A. 主阀
B. 缓解阀
C. 紧急阀
D. 中间体
[单项选择]将自动制动阀手柄量最小减压位，减压量为40～60Kpa；制动缸压力在80～100Kpa范围内，列车管的泄漏量每2min不超过（）
A. 10Kpa
B. 15Kpa
C. 20Kpa
D. 25Kpa
[单项选择]单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置，以调整制动力大小。
A. 空重车调整装置
B. 远心集尘器
C. 截断塞门
D. 缓解阀
[单项选择]单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
A. 50
B. 80
C. 100
[判断题]自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。
[判断题]工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
[单项选择]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
A. 降低
B. 增高
C. 不变
[判断题]电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解。
[单项选择]电空制动控制器运转位，空气制动阀制动位，制动缸无压力的原因是（）未关。
A. 115塞门
B. 116塞门
C. 156塞门
[判断题]弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
