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发布时间:2024-03-27 06:36:10

[单项选择]列车制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
A. 10
B. 20
C. 50

更多"列车制动机试验时,发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过()"的相关试题:

[填空题]司机发现()时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,应及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
[判断题]在制动保压(最大有效减压量)状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。
[单项选择]简略试验:自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检查制动主管泄漏量,每分钟不超过20kPa。
A. 80
B. 100
C. 140
[单项选择]挂车作业完以后,自阀减压()(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。
A. 50kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 170kPa
[判断题]充装过程中检查发现充装时发现气瓶内有异常响声(如金属撞击声),立即停止充装。
[判断题]充装过程中检查发现充装过程中,充装间其它部位发生严重跑、冒、滴、漏时,可不停止充装。
[单项选择]胶粉聚苯颗粒保温浆料抗压强度测试时,检测结果为236KPa、161KPa、216KPa、262KPa、195KPa,则该组试件的抗压度是()
A. 216KPa
B. 214KPa
C. 215KPa
D. 217KPa
[单项选择]进行动态计量的油量计算时,若压力的读数为550KPa,560KPa,550KPa,580KPa,平均值为560KPa,取值为()kPa。
A. 560
B. 580
C. 550
D. 600
[判断题]充装过程中检查发现充装管路阀门、充装卡具,导管等发生漏气时,如果压力够的话,就可以等到充装结束后再处理。
[简答题]PT-509故障,其量程为-0.5KPa~0.5KPa,可否用量程为99.5KPa~100.5KPa的绝压变送器代用,为什么?
[简答题]如大气压力为90kPa,排气装置绝对压力为6kPa,则排装置的真空为多少kpa?
[判断题]路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员,在特殊情况下可由车站行车人员代为填记,车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后,方可将路票递交列车司机。
[单项选择]全部试验:自阀施行最大有效减压(列车管定压500kPa时为140kPa,定压600kPa时为170kPa),对列车进行()试验,要求不发生紧急制动。
A. 感度
B. 安定
C. 贯通
[单项选择]ZK4-170转辙机整机加压至550kpa,突然断风,从550kpa降至200kpa的时间应不小于()min。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
[多项选择]机车车辆运行中,调车人员禁止()。
A. 进出司机室
B. 在司机室门口站立
C. 坐在操作台上
D. 在机车或车辆适当位置乘坐
E. 影响司机瞭望视线
[单项选择]标准进气状态:进气温度25℃,进气干空气压99KPa,水蒸气分压1KPa,,进气总压()KPa。
A. 100
B. 98
C. 97
D. 10
[填空题]冬季运行中应注意充排风情况,发现充风()、管路有冻结现象时,要及时停车处理,不能盲目运行。
[单项选择]接近被挂车辆时,调车人员应显示“三车预告信号”。司机没有回示,调车人员立即显示()信号。
A. 连接
B. 停车
C. 减速
D. 停留车位置

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