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[单项选择]机车防溜安全措施：装有平调接口的专调机车，作业停轮时，司机应要求调车长使用平调电台发出（）信号指令。
A. 启动
B. 停车
C. 连挂
[判断题]加气结束后，应把加气枪妥善保存，放置时，枪阀手柄方向应朝上。
[多项选择]自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
A. 作用阀膜板活塞卡死
B. 单阀单缓管堵死
C. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
[单项选择]专调机车在库内监控装置开机前将列车管风压调整为（）kpa，以确保调客车、货车列车管风压调整后防溜功能的正常启动。
A. 500
B. 600
C. 450
[单项选择]将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。
A. 20Kpa
B. 25Kpa
C. 10Kpa
D. 15Kpa
[单项选择]JZ-7制动机，自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快，但自阀手柄取出位时，均衡风缸减压速度仍小于4s，为（）及其管路漏泄。
A. 均衡风缸
B. 中均管
C. 工作风缸
[单项选择]当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
A. 定转位
B. 手柄取出位
C. 最小减压位
D. 过充位
[填空题]自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）
[单项选择]JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
A. 530kPa，530kPa，0kPa
B. 500kPa，500kPa，300kPa
C. 500kPa，530kPa，300kPa
D. 500kPa，530kPa，0kPa
[单项选择]120阀缓解阀手柄座杆部弯曲变形量大于（）时更换。
A. 1.0mm
B. 2.0mm
C. 3.0mm
D. 4.0mm
[单项选择]机车防溜安全措施：专调机车停轮等待计划时，不准关闭空压机和停机，小闸应保持制动状态，坚持有人看守机车，站内停轮超过（）小时停机前，必须由司机亲自放置止轮器防溜，并在小闸手柄上挂防溜红牌。
A. 3
B. 1
C. 2
[单项选择]使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆大于（）米处放置。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 2
[多项选择]自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。
A. 副阀充气阀套损伤
B. 作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞
C. 副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤
D. 紧急限压阀下部止阀犯卡
[单项选择]自动制动阀手柄在（）位时，放风阀呈开放排风状态。
A. 最大减压位
B. 过量减压位
C. 紧急制动位
[单项选择]自阀、单阀手柄都在运转位列车管压力应为（）Kpa。
A. 500
B. 600
C. 500或600
D. 1435
[单项选择]自阀、单阀手柄都在运转位制动缸压力应为（）kpa。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 4
[填空题]自阀手柄前两位，副阀部充气阀排风口排风不止的原因是副阀柱塞或阀套端部第（）道O型圈密封不良。
[多项选择]手柄取出位的作用正常的情况下，自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位，则（）都能实现。
A. 手柄应能取下
B. 均衡风缸压力为230～270Kpa
C. 列车管压力仍为规定值
D. 中继阀能自锁
[单项选择]自阀、单阀手柄都在运转位均衡风缸压力应为（）Kpa。
A. 500
B. 600
C. 500或600
D. 1435
