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[单项选择]当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。
A. 一般
B. 最小
C. 最大
[单项选择]列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。
A. 紧急停车措施
B. 常用制动停车
C. 电空联合制动停车
D. 打逆电停车
[填空题]列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
[单项选择]运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。
A. 运转车长
B. 车辆乘务员
C. 列车长
D. 乘警
[判断题]列车运行途中出现异常晃动时，列车工作人员应立即报告司机，司机须立即采取最大常用制动方式停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。
[填空题]列车运行途中出现异常晃动时，列车工作人员应立即报告司机，司机须立即采取（）方式停车，报告列车调度员（车站值班员）并通知随车机械师。
[判断题]列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下。
[单项选择]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
A. 列车长
B. 列车员
C. 车辆乘务员（随车机械师）
[单项选择]列车司机在列车运行中应做到：遇有危及行车和（）安全应立即采取减速或停车措施。
A. 人身
B. 人员
C. 设备
D. 列车
[单项选择]列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形，使用紧急制动停车后，若发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护，并做好（）。
A. 防火
B. 防溜
C. 防滑
D. 防冻
[多项选择]列车运行中发生火灾严重威胁行车和旅客人身安全时，列车乘务人员应立即使用紧急制动阀，将列车停在安全地带，停车位置应尽量避开（）。
A. 桥涵
B. 隧道
C. 居民稠密区
D. 通过站
[单项选择]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
A. 列车长
B. 列车员
C. 车辆乘务员（随车机械师）
D. 值班员
[判断题]铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
[单项选择]运行中发生机车信号故障后应立即报告（）、列车调度员。
A. 追踪列车
B. 车站值班员
C. 机调室
[单项选择]旅客列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭（）折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
A. 机车后部
B. 车辆中部
C. 车辆后部
[单项选择]铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
A. 停车信号
B. 红色信号
C. 通过信号
D. 绿色信号
[单项选择]因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
A. 折角塞门
B. 截断塞门
C. 总风塞门
[单项选择]列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
A. 客运车长
B. 机车调度员
C. 列车调度员
[多项选择]动车组列车运行中发生火灾爆炸时，列车乘务员应立即将情况通报（），迅速启动应急预案。
A. 司机
B. 列车长
C. 乘警
D. 机械师
