更多"[多选题]ATP模式运行时，主控端和从控端模式开关分别打至（）位和（）"的相关试题:
[单选题]列车正常运行过程中，若非主控端总风压力开关故障，则下列说法正确的是___。
A.MON配电盘信息画面全列UVR变红
B.MON配电盘信息画面主控端JTR变红
C.主控端与非主控端153K接触器不吸合
D.操作紧急复位，可复位
[判断题] 列车反向运行时,在具有ATP保护的区段列车以ATO模式运行 。
A.正确
B.错误
[简答题]请复述应急手册如下项点对应内容：
9.2.5 主控端故障，且次主控模式不可用
[简答题]请复述应急手册如下项点对应内容：
4.5主控端故障，并且不能转入次主控模式
[单选题]RS复位操作时按压主控端司机室操纵台上的（ ）开关。
A.警惕___
B.复位___
C.紧急复位
D.VCB断开
[判断题]《行规》动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。
A.正确
B.错误
[多选题]3号线列车以ATP模式运行时遇到以下哪些情况列车会施加EB（）
A.ATP模式超速
B.后溜
C.转换轨出口信号机红灯
D.接近车辆段时列车超速
[判断题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误
[单选题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]当触发了乘客紧急报警器 之后，在主控端司机室内 还未接通之前，在主控端 司机室内可以听到蜂鸣器 的声响报警。
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。()
A.正确
B.错误
[单选题]( )列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]当从 CBTC 切换至 BM 模式，只需要把主控端驾驶室的 BM/CBTC 模式选择为 BM 位即可
A.正确
B.错误
[判断题]Tc1、Tc2乘客信息系统与TCMS均通信正常，先取主控端的数据，若无主控端则优先从TC2车取正常通信的PIS数据输出。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]Tc1、Tc2乘客系统与TCMS均通信正常，先取主控端的数据，若无主控端则优先从TC2顺序取正常通信的PIS数据输出。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当触发了乘客紧急报警器之后，在主控端司机室内还未接通之前，在主控端司机室内可以听到蜂鸣器的声响报警。
A.正确
B.错误
