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[单项选择]一般发动机冷态时进气门间隙约为（）
A. 0.25～0.3mm
B. 0.3～0.35mm
C. 0.30～0.35mm
[单项选择]发动机低压涡轮动态间隙控制活门是（）。
A. 电控液压（燃油）作动活门
B. 电控气压作动活门
C. 通过HMU的液控活门
D. 通过EEC的电控活门
[判断题]有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。
[单项选择]发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。
A. 卡死
B. 折断
C. 泵油
D. 变形
[单项选择]一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[单项选择]胜动12V190系列燃气发电机组配套燃气发动机的进气门间隙规定值为（）mm±0.05mm，排气门间隙规定值为0.45mm±0.05mm。
A. 0.30
B. 0.35
C. 0.40
D. 0.45
[单项选择]学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。
A. 只有学生a正确
B. 只有学生b正确
C. 学生a和b都正确
D. 学生a和b都不正确
[单项选择]发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）
A. 气缸密封不良
B. 气门响
C. 气门杆与气门导管之间产生冲击响
[简答题]什么是气门间隙，发动机中为何要留气门间隙？
[判断题]发动机曲轴轴向间隙过大，会引起发动机转速稳定时产生异常响声。
[填空题]不同的发动机气门间隙不一样，一般来讲，排气门间隙比进气门间隙要（）。
[单项选择]发动机气门间隙值一般为（）
A. 0.00~0.10mm
B. 0.20~0.30mm
C. 0.40~0.50mm
[单项选择]一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
A. 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
B. 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
C. 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
[单项选择]发动机的气门间隙的调整方法有（）。
A. 逐缸调整法
B. 两次调整法
C. 逐缸调整法和两次调整法
D. 以上均不是
[单项选择]在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
A. 进气行程下止点
B. 压缩行程上止点
C. 做功行程下止点
D. 排气行程上止点
[单项选择]一般发动机冷态时排气门间隙约为（）
A. 0.3～0.35mm
B. 0.25～0.3mm
C. 0.35～0.45mm
[单项选择]四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
A. 90°
B. 120°
C. 180°
D. 360°
[单项选择]发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。
A. 厚薄规
B. 撬棍
C. 扳手
