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[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。
[判断题]进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
[简答题]运营期间搭乘客车司机室到区间隧道抢修作业的规定？
[多项选择]营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业时，须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用（）或（）（已到安全地点）通知司机继续运行。
A. 白色灯光作圆形转动
B. 稳定绿色灯光做顺时针转动
C. 绿色信号旗做圆形转动
D. 通过无线电联系
[多项选择]列车溜走，或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的，构成（）；机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间的，构成（）。
A. 特别重大事故；
B. 重大事故；
C. 较大事故；
D. 一般事故；
E. 险性事件；
F. 一般事件；
G. 事件苗头。
[单项选择]正线区间防护信号机采用（）
A. 二灯三显示
B. 三灯三显示
C. 四灯五显示
D. 四灯六显示
[单项选择]影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。
A. “V”型天窗
B. 垂直天窗
C. 综合天窗
D. 施工天窗
[填空题]GYK区间作业模式具有五种状态，区间作业进入、区间作业返回、（）、区间作业编组、5km/h连挂。
[判断题]需中断运营的抢修作业，应遵照“横向联动”的原则进行。
[单项选择]关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
A. 车控室防护人员
B. 行调
C. 生产调度
D. 检修调度
[多项选择]正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）
A. 由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理
B. 行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电
C. 修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度
D. 抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行
E. 列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行
[多项选择]某运维班即将开展抢修作业，在抢修作业中下列做法正确的是（）。
A. 工作负责人预计抢修作业不超过5小时，不需办理紧急抢修工作票
B. 抢修应合理安排工期和资源，确保抢修作业人员人身安全
C. 开展抢修工作应做好风险分析和安全措施，防止发生次生灾害
D. 工作负责人在抢修过程中发现无法保证人身安全的情况，立即要求作业人员从危险区域撤出
[简答题]救援列车进入封锁区间的许可是什么？救援列车进入封锁区间如何作业？
[简答题]在区间或站内正线作业来车时，作业人员下道避车有何规定？
[多项选择]根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：操作人员进入抢修作业区前应按规定穿戴好（），并严禁在作业区内穿脱和摘戴。
A. 防静电服
B. 防爆灯
C. 防护鞋
D. 防护用具
[多项选择]抢修工作负责人小陈带领某作业班即将开展抢修作业，作业中小陈的下列做法正确的是（）。
A. 小陈预计抢修作业不超过1小时，不需办理紧急抢修工作票
B. 小陈按照人员按照人员精神状态安排人员分工，确保抢修作业人身安全
C. 小陈现场勘察时做好了风险分析和安全措施，防止发生次生灾害
D. 小陈在发现雷雨加大，无法保证人身安全的情况，立即要求作业人员停止抢修
[单项选择]在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
A. 值班站长
B. 行车调度员
C. 指挥部施工负责人
D. 站台保安
[单项选择]进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔（）个及以上区间。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
