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[判断题]采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。
[单项选择]当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。
A. 各单元技术状况等级平均值
B. 各单元技术状况等级加权平均值
C. 最差的一个评定单元技术状况等级
D. 最好的一个评定单元技术状况等级
[单项选择]一根Φ为377mm长18m的沉管桩，对实测曲线分析发现有二处等距同相反射，进行频率分析后发现幅频曲线谐振峰间频差为250Hz，其缺陷部位在（）。
A. 4m
B. 6m
C. 8m
[判断题]高应变评定的承载力检测值可以大于实测曲线中的最大锤击力。
[多项选择]采用实测曲线拟合法判定桩承载力时，下列哪些规定是正确的？（）
A. 所采用的力学模型应明确合理，桩和土的力学模型应能分别反映桩和土的实际力学性状，模型参数的取值范围应能限定
B. 对于柴油锤打桩信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于30ms
C. 桩单元的最大计算位移值不应超过土的最大弹性位移值
D. 拟合完成时，土阻力响应区段的计算曲线与实测曲线应基本吻合，其他区段的曲线应吻合
E. 最大动位移的计算值应与实测值接近
[单项选择]实测曲线拟合法，对于自由落锤锤击信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于（）。
A. 10ms
B. 20ms
C. 30ms
D. 50ms
[单项选择]实测曲线拟合法，对于柴油锤打桩信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于（）。
A. 10ms
B. 20ms
C. 30ms
D. 50ms
[填空题]桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。
[单项选择]实测曲线拟合法中，桩的力学模型一般为一维杆模型，单元划分应采用（）。
A. 等时单元
B. 等长单元
C. 等质单元
D. 等体单元
[判断题]桩顶受到锤击力时，当遇到桩身有缺损时，在实测曲线上的表现是使力值减少，速度值增大。
[判断题]高应变动力检测法，采用CASE法确定单桩承载力时，当不具备动、静对比试验条件时，可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数，其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%，且不得少于5根
[简答题]采用反射波法测桩，实测曲线中出现多个反射波时，怎样判断其是多次反射还是多层反射？出现多次反射桩可能出现什么缺陷？出现多层反射又可能出现什么缺陷？
[判断题]高应变检测桩能在实测曲线中采集到桩身阻抗变化和桩周土阻力的信息，由锤击产生的压应力波在桩身中向下传播过程中，遇到桩身阻抗变大时，将引发上行的压力波，使桩顶附近的实测曲线力值增大，速度值减小；遇到桩身阻抗变小时，引发上行的拉力波，使桩顶附近的实测曲线力值减小，速度值增大。
[判断题]振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大 。
[多项选择]影响实测压力恢复曲线形状的因素有（）
A. “续流”的影响
B. 油井完善性的影响
C. 产量的影响
D. 边界的影响
[单项选择]对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算
A. 结构的刚度
B. 结构的稳定性
C. 设计汽车荷载效应
D. 结构抗力效应
[判断题]低应变法检测报告应给出桩身完整性检测的实测信号曲线。
[单项选择]当机械导纳曲线形态呈调制波形，实测导纳值高于导纳实测几何平均值，实测动刚度低于工地动刚度平均值，测量桩长与施工长度接近，且实测桩身波速平均值小于3500m/s时，可以判断该桩为（）。
A. 嵌固良好的完整桩
B. 表面规则的完整桩
C. 桩底可能有软层
D. 桩身局部离析
[单项选择]采用图示法绘制曲线时，应顾及绘制的曲线与实测值之间的（）最小。
A. 误差
B. 相对误差
C. 误差的平方和
D. 误差的和
