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[判断题]自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
[单项选择]中继阀列车管通往膜板勾贝右侧的缩孔直径为（）。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.2mm
D. 1.5mm
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
[填空题]JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通。
[填空题]JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
[判断题]紧急限压阀勾贝大直径下面是列车管的压力，勾贝小直径下面为作用风缸的压力。
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
[判断题]自阀施行制动时，紧急风缸的压力空气推动变向阀左移而进入作用勾贝下方。
[判断题]单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动变向阀右移而进入分配阀勾贝下方。
[填空题]切控阀-B安装在分配阀作用管和作用风缸之间，主要由切控阀和安装座两部分组成。上、下膜板的面积之比为1：1，能使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的，从而使列车减少（）。
[单项选择]分配阀小膜板活塞的下方通（）。
A. 作用风缸压力
B. 工作风缸压力
C. 大气压力
[判断题]机车制动缸勾贝行程过长，会影响机车制动力。
[单项选择]额切面的上方和下方称（）。
A. 背侧；腹侧
B. 内侧；外侧
C. 外侧；正中面
D. 正中面；背侧
[多项选择]主阀大模板勾贝下移时，主阀状态正确的是（）。
A. 处于缓解状态
B. 处于制动状态
C. 作用风缸压力直接由空气阀杆排大气
D. 在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀
[单项选择]JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。
A. 总风缸
B. 作用风缸
C. 制动缸
[填空题]JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。
[单项选择]对于109分配阀均衡勾贝的模板上下间，以下哪组说法是正确的（）。
A. 上侧通列车管、下侧通工作风缸
B. 上侧通总风管、下侧通制动缸
C. 上侧通列车管、下侧能容积室
D. 上侧通制动缸、下侧通容积室
[填空题]JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通。
